柴油機(jī)噴油器噴嘴內(nèi)部空穴流動(dòng)的試驗(yàn)與數(shù)值模擬.pdf

1、為適應(yīng)日益苛刻的排放法規(guī),滿足節(jié)能降耗和車輛運(yùn)行舒適性等多方面的要求,燃油噴射系統(tǒng)需不斷進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。柴油機(jī)的高壓共軌電控噴射系統(tǒng)已成為在不降低各種工作性能的情況下能夠使排放達(dá)標(biāo)的最有效的技術(shù)之一。在柴油機(jī)工作過(guò)程中,燃油良好的霧化效果能夠提高柴油機(jī)的動(dòng)力性能,改善燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)還能夠有效降低有害物的排放。噴油嘴作為柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)終端,其內(nèi)部燃油流動(dòng)對(duì)噴霧特性有著十分重要的影響。隨著噴射壓力的升高,特別是高壓共軌電控噴油器,噴油

2、嘴內(nèi)燃油流動(dòng)極易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。空穴的產(chǎn)生,一方面增強(qiáng)了噴油嘴內(nèi)部的湍流流動(dòng)和霧化能力,同時(shí)又降低了噴油嘴的流動(dòng)效率,并且侵蝕噴油嘴內(nèi)表面從而影響到噴油嘴壽命、霧化效果和發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能。
　　 本文在分析噴嘴內(nèi)部流動(dòng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)柴油機(jī)噴油器噴嘴內(nèi)部流動(dòng)特性進(jìn)行了可視化實(shí)驗(yàn)研究,以及三維瞬態(tài)數(shù)值模擬。主要包括:
　　 (1)建立了高速數(shù)碼攝影系統(tǒng)噴嘴可視化試驗(yàn)裝置,對(duì)比例放大噴嘴在不同噴射壓力下的內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)