噴油器參數(shù)對柴油機(jī)燃燒特性影響的數(shù)值模擬研究.pdf

1、柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程是在可燃混合氣形成并在一定的溫度和壓力下的自行著火燃燒的化學(xué)反應(yīng)。因此，混合氣的形成影響著內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程和排放特性。影響可燃混合氣形成和燃燒過程的一個(gè)重要因素就是燃油的噴霧特性，而噴油器參數(shù)對燃油的噴霧特性有直接影響。所以，噴油器參數(shù)的研究對燃燒過程和排放特性的影響有重要意義。除用傳統(tǒng)的試驗(yàn)的方法研究燃油的燃燒過程外，用建立在試驗(yàn)基礎(chǔ)上的數(shù)值模擬方法來研究柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程也是一項(xiàng)強(qiáng)有力的措施。
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2、文針對一臺YT3105柴油發(fā)動機(jī)，利用三維CFD軟件AVLfire對柴油發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的氣流運(yùn)動的過程、噴霧的過程和燃燒的過程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析噴油器的主要參數(shù)(噴孔夾角、噴孔數(shù)等)對柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程和排放的影響規(guī)律。著重分析了氣缸內(nèi)流場的演變規(guī)律、噴霧的空間分布情況、氣缸內(nèi)的燃空當(dāng)量比和溫度的分布特點(diǎn)以及排放物的形成情況。將計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行了對比分析。驗(yàn)證了計(jì)算模型選取的合理性。在燃燒室中心線和噴油器位置皆與氣缸中心線重合