柴油機渦流噴嘴的探索研究.pdf

1、在柴油機中,混合氣的形成是一個很重要的過程,而噴油過程中燃料霧化質(zhì)量的好壞直接決定著混合氣形成的質(zhì)量,進而決定著燃燒及發(fā)動機的性能.在現(xiàn)有的車用直噴式柴油機中,人們采用了諸如高壓噴射、引導(dǎo)噴射等措施來改善霧化,但有關(guān)實心噴射、觸壁等問題仍沒有很好地解決.其它領(lǐng)域的研究和應(yīng)用已經(jīng)證明,渦流噴嘴的噴霧貫穿度小,霧化能力好于目前所廣泛應(yīng)用的直射噴嘴,基于此,本研究嘗試將渦流噴嘴的應(yīng)用引入柴油機,并對其可行性進行了探討論證.研究中采用計算流體力

2、學的方法,探討分析了在柴油機工作環(huán)境下,噴嘴實現(xiàn)渦流空心錐噴射的可能性及各種因素的影響.由于研究目的的特殊性,目前柴油噴霧模擬計算中公認的歐拉-拉格朗日法不適合于本研究.論文中首先就目前常用的計算模型進行了分析,選擇了更適用于本計算目的的模型方法.研究過程中探討了噴嘴直徑、噴嘴長度、渦流腔形狀、噴嘴進口和出口有無圓角、渦流腔內(nèi)有無針閥和針閥有無突起、噴射壓力,背壓等因素對渦流噴嘴的噴射特性,如貫穿度、噴霧錐角及速度場、壓力場等產(chǎn)生的影響