基于參數(shù)辨識的輸電線路熱容量評估.pdf

1、輸電線路的容量缺失將直接影響電網(wǎng)的整體運行利用效率。要提升電網(wǎng)整體運行效率，解決輸電瓶頸問題，必須進一步提升輸電線路的輸送容量。架空輸電線路實際的傳輸容量與理論極限值之間存在一定的裕量。因此，研究如何根據(jù)實際的氣象條件，評估現(xiàn)有高壓輸電線路動態(tài)熱容量，對于解決輸電瓶頸問題具有重要的意義。
　　 本文通過對輸電線路熱容量氣候模型的研究，從運行角度分析導體實時最大載流能力的表達，對影響導線熱平衡的主要因素(日照因素、導線電阻以及散熱

2、因素)進行了詳細的介紹與分析。
　　 以簡化的摩爾根公式以及輸電線路動態(tài)熱平衡方程為基礎，在MATLAB的simulink平臺上搭建了輸電線路發(fā)、散熱動態(tài)模型。提出了通過在線辨識環(huán)境參數(shù)動態(tài)計算載流能力的思路。
　　 基于輸電線路沿途復雜的地理環(huán)境以及監(jiān)測和通信裝置的復雜性，在缺失氣象參數(shù)的情況下，為了保證輸電線路載流能力評估的可靠性，采用辨識的方法得到缺失的氣象參數(shù)，并驗證了單氣象參數(shù)辨識的有效性。
　　 在基