城市軌道交通微幅振動(dòng)對(duì)西安南城墻的影響分析.pdf

1、西安作為世界四大古都之一，燦爛的文化、悠久的歷史為西安留下了豐富的歷史文化遺跡。其中的西安城墻已被世界教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)，具有相當(dāng)高的歷史文化價(jià)值。因其特殊的地理位置，正在規(guī)劃建設(shè)中的西安地鐵線路將下穿城墻達(dá)8處之多。雖然地鐵帶來(lái)的振動(dòng)微小卻持續(xù)的作用在鄰近的建筑上，而由于古建筑年代久遠(yuǎn)、強(qiáng)度降低、損傷積累，其對(duì)微幅振動(dòng)更為敏感。如何讓古文物與現(xiàn)代交通方式和諧共存，是西安地鐵建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不可避免的問(wèn)題。
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2、以西安地鐵二號(hào)線為工程背景，以南門(mén)區(qū)段的古城墻為研究目標(biāo)，通過(guò)建立城墻與地基土層的三維有限元模型，分析了即將運(yùn)營(yíng)的二號(hào)線對(duì)城墻產(chǎn)生的振動(dòng)影響。為對(duì)城墻做動(dòng)力完全瞬態(tài)分析，本文首先介紹了地鐵二號(hào)線的工程背景以及西安城墻目前的概況，指出了保護(hù)古城墻的意義所在。同時(shí)，對(duì)城墻組成材料的動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了分析、計(jì)算。其次，為建立城墻地基土層的有限元模型，對(duì)模型的范圍、單元尺寸、時(shí)間積分步長(zhǎng)以及人工邊界等進(jìn)行了探討。最后，應(yīng)用瞬態(tài)方法分析了無(wú)甕城的城墻