城市軌道交通微幅振動(dòng)對(duì)古建筑的影響.pdf

1、本文以國家文物保護(hù)單位西安鐘樓為研究對(duì)象,分析了西安即將建設(shè)和運(yùn)營的城市軌道交通微幅振動(dòng)對(duì)該古建筑的影響,并依據(jù) GB/T50452古建筑保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的容許值,提出了有利于鐘樓保護(hù)的運(yùn)行方式。主要研究內(nèi)容包括：⑴從基本承重構(gòu)件梁柱的微元開始,導(dǎo)出木梁木柱的撓曲線方程,用彈簧作為榫卯節(jié)點(diǎn)約束,輸入邊界條件,導(dǎo)出榫卯節(jié)點(diǎn)剛度值;針對(duì)鐘樓建立ANSYS有限元模型,對(duì)結(jié)果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明本文提出的計(jì)算方法適用于木結(jié)構(gòu)古建筑的榫卯節(jié)點(diǎn)

2、剛度分析計(jì)算。⑵高臺(tái)基是許多古建筑重要的組成部分,對(duì)高臺(tái)基對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行了探討。對(duì)西安鐘樓為算例采用臺(tái)基的高度、截面形式、內(nèi)部動(dòng)初始彈性模量不同的取值,建立了高臺(tái)基與上部木結(jié)構(gòu)共同作用的三維有限元模型,得到了不同參數(shù)對(duì)上部木結(jié)構(gòu)振型的影響,與不考慮高臺(tái)基時(shí)的木結(jié)構(gòu)的各個(gè)振型的自振頻率進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,不同參數(shù)的高臺(tái)基對(duì)于上部木結(jié)構(gòu)的動(dòng)力影響有明顯的區(qū)別。⑶采用三維垂直加載模型與單線加載經(jīng)SRSS處理兩種分析方式,分析了地鐵二、六