軋制界面的摩擦性能對(duì)軋機(jī)垂扭耦合振動(dòng)特性的影響.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展在增加鋼板需求量的同時(shí)，也衍生了一系列的軋機(jī)振動(dòng)問題，這些問題存在已久，但一直沒有得到圓滿地解決，尤其是軋機(jī)的多系統(tǒng)耦合振動(dòng)問題，一直是軋機(jī)振動(dòng)問題研究的重點(diǎn)與難點(diǎn)。
　　本文以軋機(jī)為研究對(duì)象，為了研究軋機(jī)的耦合振動(dòng)問題，對(duì)軋機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了理論分析，探討了軋制過程中相關(guān)參數(shù)的相互影響關(guān)系，結(jié)合不同摩擦模型，建立了兩種軋機(jī)系統(tǒng)耦合振動(dòng)模型，并對(duì)這兩種模型的耦合特性進(jìn)行了比較分析。主要內(nèi)容如下:
　　(1)建立了基于

2、混合摩擦模型的軋機(jī)垂扭耦合振動(dòng)模型，探討了軋制過程中相關(guān)參數(shù)的相互影響關(guān)系，建立了軋機(jī)垂扭兩系統(tǒng)相互耦合的關(guān)系圖，并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行仿真分析。通過改變混合摩擦系數(shù)的相關(guān)項(xiàng)來探討其對(duì)軋機(jī)垂扭耦合系統(tǒng)的影響，得到了混合摩擦系數(shù)的一個(gè)失穩(wěn)臨界值。討論了軋機(jī)主傳動(dòng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)對(duì)垂直振動(dòng)系統(tǒng)的耦合影響，并對(duì)其原因進(jìn)行了分析。
　　(2)采用一種新的動(dòng)態(tài)摩擦模型，充分考慮摩擦條件的影響因素，建立了動(dòng)態(tài)摩擦模型與軋機(jī)系統(tǒng)的耦合關(guān)系，闡述了基于遺傳算

3、法的動(dòng)態(tài)摩擦模型參數(shù)辨識(shí)方法及原理，并驗(yàn)證方法的可行性。建立了基于動(dòng)態(tài)摩擦模型的軋機(jī)系統(tǒng)耦合模型，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)摩擦模型系數(shù)的實(shí)時(shí)更新功能。
　　(3)通過仿真，考慮不同軋制因素對(duì)軋機(jī)系統(tǒng)耦合振動(dòng)的影響，并對(duì)基于混合摩擦模型的耦合模型和基于動(dòng)態(tài)更新摩擦模型的耦合模型進(jìn)行對(duì)比分析，探討兩個(gè)模型的耦合特性。
　　本文成功地建立了兩種軋機(jī)垂扭耦合模型，詳細(xì)地描述了軋機(jī)各系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系，并通過仿真得到了軋機(jī)系統(tǒng)的眾多耦合特性。本文的