軋制界面的摩擦性能對軋機垂扭耦合振動特性的影響.pdf

1、經(jīng)濟的高速發(fā)展在增加鋼板需求量的同時，也衍生了一系列的軋機振動問題，這些問題存在已久，但一直沒有得到圓滿地解決，尤其是軋機的多系統(tǒng)耦合振動問題，一直是軋機振動問題研究的重點與難點。
　　本文以軋機為研究對象，為了研究軋機的耦合振動問題，對軋機系統(tǒng)進行了理論分析，探討了軋制過程中相關(guān)參數(shù)的相互影響關(guān)系，結(jié)合不同摩擦模型，建立了兩種軋機系統(tǒng)耦合振動模型，并對這兩種模型的耦合特性進行了比較分析。主要內(nèi)容如下:
　　(1)建立了基于

2、混合摩擦模型的軋機垂扭耦合振動模型，探討了軋制過程中相關(guān)參數(shù)的相互影響關(guān)系，建立了軋機垂扭兩系統(tǒng)相互耦合的關(guān)系圖，并對其結(jié)果進行仿真分析。通過改變混合摩擦系數(shù)的相關(guān)項來探討其對軋機垂扭耦合系統(tǒng)的影響，得到了混合摩擦系數(shù)的一個失穩(wěn)臨界值。討論了軋機主傳動扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng)對垂直振動系統(tǒng)的耦合影響，并對其原因進行了分析。
　　(2)采用一種新的動態(tài)摩擦模型，充分考慮摩擦條件的影響因素，建立了動態(tài)摩擦模型與軋機系統(tǒng)的耦合關(guān)系，闡述了基于遺傳算

3、法的動態(tài)摩擦模型參數(shù)辨識方法及原理，并驗證方法的可行性。建立了基于動態(tài)摩擦模型的軋機系統(tǒng)耦合模型，并實現(xiàn)動態(tài)摩擦模型系數(shù)的實時更新功能。
　　(3)通過仿真，考慮不同軋制因素對軋機系統(tǒng)耦合振動的影響，并對基于混合摩擦模型的耦合模型和基于動態(tài)更新摩擦模型的耦合模型進行對比分析，探討兩個模型的耦合特性。
　　本文成功地建立了兩種軋機垂扭耦合模型，詳細地描述了軋機各系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系，并通過仿真得到了軋機系統(tǒng)的眾多耦合特性。本文的