軋機主傳動系統(tǒng)與帶鋼耦合建模及振動特性分析.pdf

1、軋機振動一直是影響帶鋼質(zhì)量的關(guān)鍵問題，多年來無數(shù)國內(nèi)外學(xué)者積極投身于研究，至今仍是學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的熱點與難點。帶鋼振動的研究關(guān)鍵在于邊界條件的處理，在之前的研究中大部分是將帶鋼簡化為軸向運動的弦或梁，邊界為簡支、鉸支、固支、慣性邊界等，很少考慮主傳動系統(tǒng)的影響，因此，考慮軋機主傳動系統(tǒng)影響的帶鋼振動特性是十分必要的。
　　首先，本文以軋制過程中帶鋼與軋輥的運動機理為研究基礎(chǔ)，考慮主傳動系統(tǒng)扭振影響的帶鋼非線性振動研究?；诹悍蔷€性

2、研究理論，引用能量法，將帶鋼簡化為軸向運動Euler梁，主傳動系統(tǒng)與帶鋼之間通過軋輥連接，為簡化計算過程，根據(jù)集中質(zhì)量法，將主傳動系統(tǒng)分別簡化為單自由度系統(tǒng)和多自由度系統(tǒng)，并建立帶鋼橫、縱向振動與軋機主傳動系統(tǒng)扭振的連續(xù)-離散耦合振動模型。
　　然后，根據(jù)哈密頓原理，建立帶鋼振動與軋機主傳動系統(tǒng)耦合的非線性振動微分方程。在求解過程中，運用Kantorovich時間平均法簡化方程，再利用修正迭代法對耦合微分方程分別進(jìn)行一階、二階迭代