下運帶式輸送機制動阻尼托輥的研究.pdf

1、帶式輸送機在原煤輸送、存儲、轉(zhuǎn)運的作業(yè)流程中發(fā)揮著巨大的作用。已探明我國煤炭儲量中，煤的賦存以傾斜和緩傾斜為主。因此，在井下煤炭的開采及運輸中不可避免的要用到下運帶式輸送機。下運帶式輸送機運行過程中，當(dāng)物料在重力作用下產(chǎn)生的下滑分力大于其運行阻力時，驅(qū)動電機處于發(fā)電運行工況，產(chǎn)生的反力矩來與物料的下滑分力相平衡;當(dāng)下運帶式輸送機需要停機制動時，電動機失電，產(chǎn)生的反力矩消失，物料在其下滑分力和慣性力共同作用下產(chǎn)生的向下運動規(guī)律完全取決于制

2、動系統(tǒng)與輸送帶、自動張緊系統(tǒng)的動態(tài)耦合。由此可見，制動系統(tǒng)便成為該類帶式輸送機安全運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文結(jié)合下運帶式輸送機在制動方面目前存在的問題，在綜合考慮各種因素的基礎(chǔ)上，為了實現(xiàn)輸送機的平穩(wěn)安全制動，設(shè)計了下運帶式輸送機制動阻尼托輥，用于下運帶式輸送機的速度控制及停車制動。
　　本文在研究粘彈性帶在剛性托輥表面的運動及形變規(guī)律的基礎(chǔ)上，對輸送帶壓陷阻力進行了分析，并得出了帶速及托輥直徑等因素對輸送帶壓陷阻力的影響曲線。結(jié)合該研

3、究結(jié)果，并在分析了輸送機現(xiàn)場工況及制動設(shè)備設(shè)計目標(biāo)的基礎(chǔ)上完成了下運帶式輸送機制動阻尼托輥的布置方案設(shè)計及制動托輥單體結(jié)構(gòu)三維模型。在對輸送帶與托輥的相互作用進行合理簡化的基礎(chǔ)上建立了粘彈性帶-剛性托輥系統(tǒng)模型，通過workbench動態(tài)仿真模塊分析了輸送帶在托輥制動作用力下的應(yīng)變及形變狀態(tài)，并運用Response Surface Optimization模塊分析了帶速、托輥直徑、輸送帶正壓力及托輥旋轉(zhuǎn)摩擦系數(shù)等因素對輸送帶最大應(yīng)變及形