大功率下運帶式輸送機液粘軟制動裝置的研究.pdf

1、本文通過對大功率下運帶式輸送機制動過程的分析，根據(jù)此類輸送機對制動裝置的具體要求，設(shè)計了一種利用摩擦片間油膜的剪切力來傳遞制動力的新型液粘軟制動裝置。
　　液粘軟制動裝置的理論基礎(chǔ)是液體粘性傳動技術(shù)（HVD），本文根據(jù)其傳動的機理，建立了摩擦片在不同摩擦狀態(tài)下可傳遞的制動力矩模型；通過對制動特性的研究，得出了摩擦片間隙的變化采用正二次曲線運動規(guī)律時，系統(tǒng)具有較好的速度特性；針對帶排扭矩帶來的危害，提出了一些減小的措施；對摩擦片間油

2、膜的受力情況給出了計算公式，并對在帶式輸送機制動過程中產(chǎn)生的熱量及摩擦片的發(fā)熱情況進行了分析。文中對核心部件摩擦片的結(jié)構(gòu)、材料等進行了深入的研究，給出了摩擦片數(shù)量的計算方法和組合方式。液壓系統(tǒng)分為控制供油系統(tǒng)和潤滑冷卻系統(tǒng)，油壓與轉(zhuǎn)速之間采用以電液比例溢流閥為核心的閉環(huán)控制系統(tǒng)。帶式輸送機在制動過程中必然會將能量轉(zhuǎn)化為大量熱，文中給出了冷卻油量的計算公式。
　　最后，設(shè)計了集帶式輸送機、液粘軟制動裝置及各種保護于一體化的機電液控制