基于B-V理論的港口腹地范圍界定研究.pdf

1、港口作為連接海上運輸和陸地運輸?shù)闹匾薪狱c，是連接鐵路、公路和航空等多種運輸方式的紐帶，是國家綜合運輸?shù)臉屑~和進出口貨物的集散地，在整個物流網絡中的作用非常重要。影響港口發(fā)展狀況的因素有港口自身發(fā)展條件和港口腹地的經濟狀況，其中后者顯得越來越重要。在國民經濟中，港口的作用不僅僅是物流重要節(jié)點和對外經濟窗口，它對經濟的貢獻還在于對港口所在地區(qū)的工業(yè)和服務業(yè)所起的帶動作用，港口也對腹地的產業(yè)結構和人們生活方式產生重大影響。港口自身不斷完善，

2、結果是貨物處理能力的提高，進而吸引更多的客戶，這樣港口就會不斷發(fā)展完善。腹地經濟水平的提高，為港口提供更多的貨源，推動了港口的發(fā)展。正是基于這種思想，港口間以及港口群之間為爭奪貨源展開了激烈的競爭。但是為了能在競爭中取勝，一些港口盲目擴大規(guī)模，結果造成港口產能過剩，極大的浪費了資源。針對這種情況，科學合理地界定港口腹地范圍顯得尤為重要。
　　本文從港口相對無序的競爭現(xiàn)狀出發(fā)，把港口腹地范圍的界定作為主要研究內容，力求相對合理地界定

3、港口腹地范圍。論文分為五部分：第0章緒論，介紹論文的研究背景、研究意義/國內外研究現(xiàn)狀、研究思路與方法、主要研究內容及創(chuàng)新點。第1章介紹了港口腹地理論、港口與腹地的關系、港口腹地劃分的影響因素及港口腹地劃分的一般方法。分類介紹港口腹地范圍劃分的一般方法并總結了這些方法的特點及局限性。在此基礎上提出了港口腹地范圍界定的B-V模型。該方法建立在傳統(tǒng)斷裂點理論與Voronoi圖理論的基礎之上，通過對模型的修正來劃分港口腹地，在方法上是一次很好

4、的嘗試和創(chuàng)新。第2章對青島港口腹地發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，具體包括青島港、青島市及青島港腹地經濟發(fā)展現(xiàn)狀。第3章利用B-V模型對青島港的腹地范圍進行界定。通過收集資料和數(shù)據，利用主成分分析的方法確定了山東省七大港口的中心性強度，最后帶入模型得出青島港合適的腹地范圍，并對結果進行了分析。對比圈層法給出的結果，得出B-V模型在港口腹地界定的科學性。第4章給出青島港拓展港口腹地的建議。第5章是結論和展望，對論文研究進行總結，并提出相關建議，以期對