管軌運輸系統(tǒng)運營安全風險評價方法研究.pdf

1、中國礦產(chǎn)資源豐富,尤其在內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)己查明煤炭儲量超過7000億噸,運力是目前急需解決的問題。貨車作為煤炭運輸?shù)闹饕ぞ?需要大量的柴油燃料,運輸成本,污染嚴重。為了解決內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭運輸?shù)母叱杀?、高耗能、高污染的瓶頸問題,研制了世界領(lǐng)先的新型直線電機運輸系統(tǒng)(即管軌運輸系統(tǒng))。管軌運輸系統(tǒng)是管道運輸和軌道運輸優(yōu)勢的集成體,有別于既有的輪軌(鐵路、城軌)、公路、水路、管道交通運輸五種方式的新型非粘著運輸方式。管軌運輸系統(tǒng)作為一種新型

2、的運輸系統(tǒng),與當前的運輸系統(tǒng)存在相同問題,即在運營過程中可能存在風險,因此,研究管軌運輸系統(tǒng)運營安全問題是非常有必要的。
　　 基于此,論文依托于國家“十一五”科技支撐計劃重點課題《新型直線電機運輸系統(tǒng)運輸組織保障與運行控制關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制》(課題編號:2008BAG11B01),對管軌運輸系統(tǒng)運營安全風險進行了深入研究。在對現(xiàn)場調(diào)研、專家咨詢和分析國內(nèi)外現(xiàn)有運輸系統(tǒng)運營安全風險研究成果的基礎(chǔ)上,建立了管軌運輸系統(tǒng)運營安全風險

3、多級評價指標體系,運用灰色關(guān)聯(lián)模型對管軌運輸系統(tǒng)運營安全風險進行科學評價,并應用此模型編寫了管軌運輸運營安全風險評價系統(tǒng),驗證了該模型的實用性。
　　 首先,圍繞管軌運輸系統(tǒng)的自身特點,通過查閱文獻、現(xiàn)場調(diào)研以及專家咨詢等方法,構(gòu)建了管軌運輸系統(tǒng)運營安全風險評價指標體系。
　　 其次,考慮到構(gòu)建的指標體系具有多層次、多維度等特點,在對體系中各指標的權(quán)重確定方法和評價標準進行研究的基礎(chǔ)上,建立了管軌運輸系統(tǒng)運營安全風險評價