復(fù)合渦輪增壓對(duì)輕型柴油機(jī)性能和排放影響的研究.pdf

1、能源匱乏和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國所共同面對(duì)的兩大難題，開發(fā)高效、清潔柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)研究的關(guān)鍵課題。傳統(tǒng)廢氣渦輪增壓器很難同時(shí)兼顧高速、低速柴油機(jī)工況，同時(shí)存在著部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性和加速性能差等問題。復(fù)合渦輪增壓系統(tǒng)可以在全工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)與柴油機(jī)的良好匹配，改善柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放，在國內(nèi)外受到普遍關(guān)注。
　　 本文首先利用GT-power軟件建立了復(fù)合渦輪增壓柴油機(jī)仿真模型，并進(jìn)行數(shù)值模擬研究。模擬結(jié)果表明，復(fù)合渦輪增壓能夠

2、改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速、高速動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，通過數(shù)值模擬得到了復(fù)合渦輪增壓系統(tǒng)中進(jìn)氣旁通閥和廢氣旁通閥的控制策略，為試驗(yàn)提供了參考。
　　 對(duì)復(fù)合渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行了選配，在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了復(fù)合渦輪增壓的試驗(yàn)研究?；谌加徒?jīng)濟(jì)性最優(yōu)原則進(jìn)行了高壓級(jí)增壓器的匹配。對(duì)確定的復(fù)合渦輪增壓方案進(jìn)行了不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的控制策略研究，研究了廢氣旁通閥和進(jìn)氣旁通閥開度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，確定了全工況內(nèi)廢氣旁通閥和進(jìn)氣旁通閥開度控制MAP。復(fù)合渦輪