基于應變設計高鋼級管線鋼管應變性能研究.pdf

1、在眾多的石油、天然氣輸送方式中,管道輸送方式被認為最合理和最經濟的方式是。近年來,隨著油氣田的開采向邊遠的荒漠、極地凍土帶和海洋等區(qū)域發(fā)展,在油氣輸送管線的建設中,對管道的各方面性能的要求不斷提高,在地質條件復雜的地區(qū),如不連續(xù)凍土層、地震帶、采空區(qū)服役的管線常常要承受超過彈性極限的塑性變形,因此發(fā)展了基于應變的管線設計方法,這對油氣輸送管道的應變性能提出了很高的要求。
　　 本文主要從兩個方面對基于應變設計高鋼級管線鋼管的應變

2、性能進行研究,一個方面是鋼管母材的性能研究,另一個方面是鋼管發(fā)生變形引起結構失效時的應變容量,即管線鋼管在位移控制載荷下發(fā)生彎曲變形并出現(xiàn)屈曲時的臨界壓縮應變研究。由于管線鋼管在服役過程中具有復雜的載荷條件,小試樣試驗的結果不足以提供可信服的服役條件下的變形行為預測,所以全尺寸實物試驗是本次研究中使用的主要手段,與此同時,逆向工程技術和有限元計算分析相結合的數值模擬試驗也在本次研究中被采用,它很好的彌補了實物試驗高成本和試驗周期過長的不