挖掘機駕駛室安全性能分析及振動噪聲研究.pdf

1、挖掘機是用來挖土和礦石等的一種工程機械,在工程施工中有著極其廣泛的應用。但是在挖掘機施工過程中,會發(fā)生翻傾和落物等事故,嚴重威脅駕駛員的生命健康和安全,同時,由于挖掘機也會產生極大的噪聲,對駕駛員以及周圍的環(huán)境都造成了很大的影響,形成了噪聲污染。這就要求挖掘機不僅具有較好的安全性能,同時也要對噪聲有所控制。
　　本文對挖掘機的防傾翻結構(ROPS)和防落物結構(FOPS)進行了力學分析,提出用非線性有限元方法對ROPS和FOPS的

2、性能進行計算機仿真。在考慮到仿真的耗時和精度等因素后,簡化了實物結構、選取了合適的材料模型,首次建立基于梁單元的ROPS和FOPS有限元模型,通過對梁單元模型的仿真,得到了模型的位移應力云圖,從而判斷駕駛室是否滿足安全性能要求。同時,本文對挖掘機駕駛室的振動噪聲也進行研究。駕駛室的噪聲分為車身噪聲和車內噪聲,本文對駕駛室的車身和車內噪聲產生的機理和控制的方法進行了闡述,主要包括防止駕駛室的結構共振、隔振、隔聲、吸聲等。
　　本文用

3、有限元方法對挖掘機駕駛室振動噪聲特性進行分析預測。結合ANSYS提供的APDL語言建立考慮了駕駛室內空氣與壁板結構相互作用的聲-固耦合模型,對耦合模型進行了模態(tài)分析,觀察聲固耦合模型的各階模態(tài),為后面駕駛室聲固耦合模型的動態(tài)諧響應打下基礎。最后用Full(完全法)對駕駛室耦合模型施加諧波激勵進行強迫振動響應分析,得出諧波激勵響應計算結果。利用前面對駕駛室聲固-耦合相互作用的耦合模型的動態(tài)分析所得出的結論作為指導,以降低駕駛室內噪聲為目的