基于OTPA方法的挖掘機駕駛室結構噪聲研究.pdf

1、挖掘機的NVH性能直接影響著駕駛員的身心健康，是挖掘機產品的核心競爭力所在，越來越多地受到工程技術人員的關注。駕駛室噪聲是挖掘機NVH性能的重要指標之一，盡可能多地降低工程噪聲是改善NVH性能的關鍵。因此，對挖掘機駕駛室內噪聲進行研究，對于探究噪聲產生原理以及提出有效改進措施，具有一定的理論研究意義與工程應用價值。本文基于工況傳遞路徑分析方法(OTPA)，結合“XX型挖掘機噪聲控制”項目這一工程實踐背景，對某型液壓挖掘機駕駛室內噪聲的結

2、構聲成分進行研究，并提出改進措施。
　　本研究主要內容包括：⑴研究以OTPA原理為理論基礎，推導出系統(tǒng)傳遞函數(shù)和路徑貢獻的計算方法。并且針對該方法存在的不足對其進行改進：通過對比合成信號和實測信號的頻譜圖，確定是否遺漏重要路徑；通過應用奇異值分解技術處理測試數(shù)據(jù)，提高OTPA模型計算準確度。⑵通過分析駕駛室內噪聲來源及其傳播方式，以發(fā)動機振動激勵為系統(tǒng)輸入，以駕駛室內司機右耳耳旁噪聲為輸出，建立從上車架上發(fā)動機4點安裝位置到駕駛室

3、耳旁的OTPA模型。進而設計試驗，選擇1140r/min、1254r/min、1430r/min、1650r/min、1765r/min、1870r/min轉速下的實測數(shù)據(jù)構建OTPA模型，得到系統(tǒng)傳遞率函數(shù)和路徑貢獻;選擇950r/min、1545r/min、2100r/min轉速下的實測數(shù)據(jù)進行OTPA模型驗證，對比實測輸出信號和合成輸出信號的頻譜圖，發(fā)現(xiàn)OTPA模型準確有效，可用于后續(xù)降噪方案分析。⑶應用改進后的OTPA方法，對測