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文檔簡介
1、近年來隨著城市地面交通情況愈發(fā)擁擠,城市地下鐵道以其安全、快捷、舒適的優(yōu)勢成為人們開始選擇的全新交通模式。研究地鐵隧道群對地震動的影響具有重要的理論意義和現(xiàn)實價值。
本文利用有限元分析程序FLUSH,研究了線性均勻場地、非線性均勻場地、線性層狀場地和非線性層狀場地四種場地中地鐵隧道群對地震動的影響,給出了時域中地表地震動反應。
首先通過建立寬度不同的一系列單隧洞模型,研究了透射邊界到隧洞中心距離的取值。然后對
2、單隧洞場地下,混凝土襯砌存在與否對地震動的影響進行了研究。研究表明:透射邊界對計算精度影響很小,距隧洞邊緣2倍網(wǎng)格尺寸時即可保證精度穩(wěn)定。襯砌的存在對地表的地震反應有較大的影響。
均勻場地的研究。首先研究了三種地震波激勵下線性均勻場地和非線性均勻場地自由場反應。接著研究了均勻場地隧道間距對地震動的影響。研究表明:非線性均勻場地自由場加速度峰值要小于線性均勻場地加速度峰值;不同地震波激勵作用下,隧道群相互影響的距離不同;線性
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