地震區(qū)山嶺隧道地震動力響應(yīng)影響因素規(guī)律及減震措施研究.pdf

1、隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，大量的鐵路、公路和水電隧道的相繼修建，許多基礎(chǔ)建設(shè)不可避免地會遇到在活斷層附近和高烈度地震區(qū)興建隧道工程的問題。研究地下結(jié)構(gòu)在地震荷載作用下的動力響應(yīng)，不僅具有重大的經(jīng)濟(jì)意義，同時具有深遠(yuǎn)的社會意義。山嶺隧道形式多樣，工程所處環(huán)境各異，目前對于各種具體情況下山嶺隧道地震動力響應(yīng)規(guī)律的研究還不夠全面和深入。
　　首先，對國內(nèi)外有關(guān)隧道及地下結(jié)構(gòu)的震害資料進(jìn)行分類、整理和研究，總結(jié)出山嶺隧道的震害破壞模

2、式、震害影響因素及震害破壞機(jī)理。然后，概略介紹隧道及地下結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)計算理論，用FLAC3D軟件詳細(xì)分析了山嶺隧道洞身段在不同埋深、地震強(qiáng)度、圍巖和襯砌剛度條件下的地震響應(yīng)。結(jié)果表明，通常情況下山嶺隧道洞身段在地震時具有較高安全度。然后，重點(diǎn)針對山嶺隧道常規(guī)洞口地震動力響應(yīng)進(jìn)行了詳細(xì)分析。在此基礎(chǔ)上，以南京九華山隧道洞身段和洞口橫向邊坡為原型進(jìn)行動力有限元計算，并對隧道洞口邊坡的動力穩(wěn)定性進(jìn)行分析與評價。
　　本論文的主要內(nèi)容包括