露天礦卡車調(diào)度計(jì)劃的優(yōu)化決策.pdf

1、在露天礦開(kāi)采中，卡車的優(yōu)化調(diào)度是降低采運(yùn)設(shè)備的非生產(chǎn)時(shí)間、提高企業(yè)生產(chǎn)效率和降低礦山采礦成本的重要途徑，在規(guī)劃卡車運(yùn)輸使之達(dá)到最大運(yùn)輸效率的同時(shí)，快速給出最佳車輛的調(diào)度方案和派車計(jì)劃非常關(guān)鍵，其理論、模型和算法的優(yōu)劣直接影響車輛運(yùn)行效果。
　　本文主要研究了露天礦卡車調(diào)度理論，它是露天礦卡車調(diào)度系統(tǒng)中的核心部分，模型建立的優(yōu)劣將關(guān)系到設(shè)備效率的發(fā)揮及整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，本文根據(jù)實(shí)際情況分別建立了道路網(wǎng)絡(luò)模型、車流規(guī)劃優(yōu)化調(diào)度模型，

2、并給出了具體的優(yōu)化調(diào)度運(yùn)輸方案和詳細(xì)的派車計(jì)劃，為露天礦卡車實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)提供了良好的決策和強(qiáng)大的理論支持，從而為礦山的管理降低成本和提高經(jīng)濟(jì)效益提供思路。
　　首先通過(guò)圖與網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)露天礦卡車運(yùn)輸?shù)缆肪W(wǎng)進(jìn)行了研究，將現(xiàn)實(shí)中的道路做了必要的簡(jiǎn)化，并將不同的道路段進(jìn)行了等效運(yùn)距的計(jì)算，建立了從采剝點(diǎn)到卸載點(diǎn)的道路網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)圖的特點(diǎn)，分別采用Dijkstra算法和Floyd算法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，并利用MATLAB軟件編