基于運輸通道的貨運交通需求預測理論方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,貨運交通需求將呈現(xiàn)出新的特點。同時,貨物運輸作為經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸派生需求的體現(xiàn),經(jīng)濟總量的快速增長,工業(yè)化、城市化進程的不斷加快,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與人民整體生活水平的提高,都對貨物運輸提出了更高的要求。新時期,在分析研究貨運需求預測理論和方法的基礎(chǔ)上,綜合考慮運輸通道上各種交通方式的貨運交通,做出符合實際情況的、有效地貨運需求預測,對于我國運輸結(jié)構(gòu)的改善,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及引導和促進地區(qū)經(jīng)濟的

2、發(fā)展具有重要的指導意義。但目前,貨運需求預測理論和方法還停留在宏觀總量預測階段,預測結(jié)果難以滿足交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的要求,因此非常有必要對運輸通道上的貨運需求預測理論和方法進行深入探討。
　　 本論文首先結(jié)合運輸通道理論,從時空結(jié)構(gòu)和空間運輸聯(lián)系特征兩個方面分析了運輸通道的技術(shù)經(jīng)濟特征。然后通過對社會經(jīng)濟生活中的消費與產(chǎn)業(yè)部門生產(chǎn)之間構(gòu)成的“需求-供給”關(guān)系的研究,抽象出貨運需求產(chǎn)生機理,并在此基礎(chǔ)上提出了基于投入產(chǎn)出關(guān)系的貨運產(chǎn)

3、生吸引量預測方法。接著基于經(jīng)濟學原理對影響貨運分布的一系列因素進行了分析并構(gòu)建了貨運OD分布條件選擇模型。最后根據(jù)系統(tǒng)工程的思想,結(jié)合廣義運輸成本的定義,提出了包含運輸線路和運輸方式因素在內(nèi)的運輸成本表達方式；根據(jù)貨運交通的特點提出了運輸通道綜合運輸網(wǎng)絡(luò)表達形式,為貨運交通方式劃分和貨運交通量分配工作奠定了基礎(chǔ),并從方式劃分和交通量分配相結(jié)合的角度提出了貨運交通方式劃分與貨運交通量分配的思路。通過上述研究內(nèi)容為運輸通道貨運交通需求預測工