基于土地利用的城市慢行交通需求預(yù)測研究.pdf

1、城市慢行交通需求預(yù)測是城市慢行交通規(guī)劃的基礎(chǔ),慢行交通需求預(yù)測模型的建立和選擇直接影響到整個城市的慢行交通出行效率和慢行交通設(shè)施的服務(wù)水平。以土地利用為研究基礎(chǔ),如何科學(xué)、合理地進行慢行交通需求預(yù)測,成為我國城市慢行交通需求預(yù)測的一個重要的研究方向。論文在客觀分析城市慢行交通需求預(yù)測研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以普遍使用的交通“四階段”預(yù)測方法為依據(jù),結(jié)合土地利用這一相關(guān)因素,建立城市慢行交通需求預(yù)測模型。
　　論文通過對城市慢行交通需求預(yù)

2、測的概念、多層次性以及研究意義等基本內(nèi)容的詳細(xì)闡述,論證了慢行交通需求預(yù)測的復(fù)雜性及重要性;從土地利用與城市慢行交通生成關(guān)系,對慢行交通小區(qū)的劃分進行微觀研究;通過對不同用地的慢行交通參與者慢行交通出行特性分析,為慢行交通需求預(yù)測模型奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ);通過對“四階段”預(yù)測模型的改進,根據(jù)土地利用的開發(fā)強度等因素建立慢行交通需求預(yù)測模型;從宏觀、微觀層面,以士地利用規(guī)模、性質(zhì)和強度為影響交通生成的主要因素,利用回歸分析確定慢行出行發(fā)生吸引權(quán)重