甲醇柴油乳液制備及性能研究.pdf

1、石油資源日趨匱乏和環(huán)境污染日益嚴重,低排放代用燃料的研究受到了越來越多的重視,其中甲醇柴油乳液作為一種節(jié)能降污燃料,成為近年來廣大科技工作者研究的熱點。
　　本文以高速分散器作為分散手段,根據Stokes沉降定律和HLB值理論原理,篩選了復配乳化劑,并探討了復配乳化劑選擇原則;考察了甲醇含量、乳化劑含量、轉速、乳化時間、HLB值及助乳化劑的種類、結構及含量對甲醇柴油乳液穩(wěn)定性、流變性、分散性、閃點、凝點、腐蝕性等的影響規(guī)律,確定了

2、適宜的實驗條件;考察了乳液理化性質間的關系,得到了乳液的臨界膠束濃度;對制備的乳液與柴油在性能及經濟成本方面進行了對比,以期制得乳化劑用量少、經濟成本低、粒徑分布均勻且各方面性能滿足國家燃用柴油標準的甲醇柴油乳液。
　　實驗開發(fā)的復配乳化劑配方為:m(油酸):m(Span-80):m(單硬脂酸甘油酯):m(Tween-20):m(Tween-80):m(十二烷基磺酸鈉)=10:4:8.5:1:1:1,此時HLB值為5.2,乳化劑含

3、量為3％,甲醇含量為15％,轉速為5×2800r/min,乳化時間為2min,復配乳化劑 HLB值范圍為5~6,助乳化劑正丁醇含量為1％,此時形成的甲醇柴油乳液黏度為4.68mPa·s,較柴油偏大,色度為2.5,較柴油偏小,閃點、凝點及銅片腐蝕等級性能基本不變,閃點為57℃,銅片腐蝕等級為1b,凝點-8℃,為牛頓型流體,其性能均滿足國家燃用柴油標準。比較助乳化劑同分異構體醇形成乳液的穩(wěn)定效果,正構型醇形成的乳液比異構醇形成的乳液穩(wěn)定效果

4、好,隨著正丁醇含量的增大,乳液的穩(wěn)定性先增大后減小;乳液黏度隨著乳化劑含量、乳化劑黏度和甲醇含量的增大而增大,當乳液黏度最大時,表面張力最低,當乳化劑含量為2％~3％時,達到了乳液的臨界膠束濃度;甲醇粒子粒徑隨著甲醇含量的增加而增大,隨乳化劑含量的增大而減小,當轉速為5×2800r/min和乳化時間為2min時,甲醇粒子粒徑存在著最佳值,在適宜的條件下,甲醇粒子Sauter平均直徑D為13.0μm。在經濟成本上對比乳液與柴油,若節(jié)油率按