柴油機燃燒火焰浮起長度的研究.pdf

1、直噴式柴油機的燃燒特點決定了其尾氣中含有大量的碳煙顆粒。直噴式柴油機的火焰浮起長度(Flame Lift-off Length)被認(rèn)為是影響碳煙生成的一個重要參數(shù)。定容燃燒彈內(nèi)相對靜止的環(huán)境下可以為我們提供單一參數(shù)變化來研究其對火焰浮起長度以及碳煙生成的影響。本文主要以數(shù)值模擬的方法研究了直噴式柴油機缸內(nèi)湍流擴(kuò)散燃燒火焰浮起長度的相關(guān)問題，并對采用組孔技術(shù)及其與EGR(廢氣再循環(huán))相結(jié)合時對燃燒室各參數(shù)以及排放的影響，提供了一個降低碳煙

2、及Nox排放的途徑。
　　 本文以Sandia國家實驗室的定容燃燒彈和中國一拖的6NB-E柴油機為原型建立了一個三維數(shù)值模型，并通過與實驗數(shù)據(jù)對比，驗證了模型的有效性，并且部分研究在6NB-E柴油機上得到應(yīng)用和驗證。本文以單參數(shù)變化為主要方式分別研究了噴孔直徑、渦流比、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣密度、氧濃度等參數(shù)對于火焰浮起長度及不對稱性的影響。以以上研究結(jié)果為基礎(chǔ)提出了小孔徑的組孔技術(shù)，深入分析了該技術(shù)對于燃燒室內(nèi)各參數(shù)以及排放的影響，接