單位樁側(cè)極限摩阻力影響因素研究.pdf

1、樁端附近單位樁側(cè)極限摩阻力增大的現(xiàn)象雖然公認(rèn)存在，但并沒有引起工程科研人員的足夠重視，一般認(rèn)為這一現(xiàn)象的原因是隨著樁端附近的樁土位移和樁端土層的壓縮增大，使得樁端附近的樁側(cè)阻力和樁端土層強(qiáng)度逐漸調(diào)動起來并得以充分發(fā)揮。本文從一個脫離體的計(jì)算公式定性分析并引用大量實(shí)例和有關(guān)文獻(xiàn)成果證實(shí)傳統(tǒng)觀點(diǎn)是有缺陷的，并認(rèn)為單位樁側(cè)極限摩阻力與樁端土條件息息相關(guān)，即樁底土強(qiáng)，能承受的應(yīng)力水平高，則側(cè)阻力發(fā)揮大，而且影響改變的數(shù)值非常顯著。

2、不僅如此，本文從一個脫離體的計(jì)算公式定性分析可以說明不同樁長、樁徑與單位樁側(cè)極限摩阻力的發(fā)揮有一定的關(guān)系，還引用有關(guān)文獻(xiàn)和實(shí)踐實(shí)例證實(shí)了樁長影響，并從理論上和試驗(yàn)中對預(yù)制樁和鉆孔灌注樁樁長不同影響程度進(jìn)行分析比較。本文對單樁垂直靜載試驗(yàn)和單樁豎向極限承載力判定方法作了介紹，并對單樁豎向極限承載力的樁側(cè)極限阻力和樁端極限阻力的現(xiàn)有分離方法進(jìn)行了總結(jié)?；趩螛犊箟簶O限破壞時樁底沉降的突變和變形協(xié)調(diào)條件，提出了一種遞推解析法來試

3、圖較準(zhǔn)確地分離樁側(cè)極限阻力和樁端極限阻力以供參考。本文根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)和有關(guān)工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，依據(jù)現(xiàn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94查表(表5.2.8-1)計(jì)算單樁抗壓極限承載力預(yù)估值時，由于單位樁側(cè)極限摩阻力取值范圍過大令工程師難以選擇，同時得出的預(yù)估值與實(shí)際出入較大，而且會給樁基設(shè)計(jì)以及打樁施工造成困惑。本文最后在總結(jié)所有的結(jié)論和建議的基礎(chǔ)上，試圖探索用一張操作性較強(qiáng)的表格來取代JGJ94-94樁基規(guī)范中的樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值