水位升降對(duì)樁土特性及負(fù)摩阻力影響研究.pdf

1、湖區(qū)樁基處于典型的水位升降環(huán)境中，水位升降是引起樁周土軟化壓縮、樁土界面摩擦性能劣化并產(chǎn)生樁側(cè)負(fù)摩阻力的重要原因。為得到水位升降環(huán)境下湖區(qū)樁基工作機(jī)理，本文以洞庭湖區(qū)岳常高速高填方軟基路段樁基加固工程為研究對(duì)象，采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)外試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值計(jì)算等方法，開(kāi)展水位升降對(duì)樁土特性及負(fù)摩阻力影響研究，主要研究工作及結(jié)論如下：
　　（1）結(jié)合洞庭湖水位及周邊區(qū)域內(nèi)地下水位變化特性，就水位升降環(huán)境引起的土體滲流、土體壓縮、軟化進(jìn)行

2、了研究，得到了水位升降作用下土體壓縮固結(jié)、軟化蠕變機(jī)理。
　?。?）基于現(xiàn)場(chǎng)鉆芯試驗(yàn)及室內(nèi)土工試驗(yàn)，分析得到水位升降下土體的含水率變化規(guī)律；基于自主研發(fā)的應(yīng)變式樁土界面摩擦試驗(yàn)儀，通過(guò)大量試驗(yàn)得到了樁土摩擦系數(shù)隨含水率的變化規(guī)律，并建立了考慮水位條件的樁土界面摩擦系數(shù)計(jì)算模型。
　?。?）基于湖區(qū)樁基負(fù)摩阻力的產(chǎn)生及其對(duì)樁基受力性狀的影響機(jī)理，將樁側(cè)摩阻力與樁土相對(duì)位移的關(guān)系假設(shè)為雙折線形式，提出了考慮水位升降及樁土相對(duì)位移