大城市快速路系統(tǒng)線網規(guī)劃研究.pdf

1、大城市快速路系統(tǒng)建設投資巨大、影響深遠,深受政府和交通規(guī)劃界的重視.論文以"四階段法"和城市空間結構理論為基礎,對大城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法進行了研究.期望通過該研究能對快速路系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法有所綜合和發(fā)展.對快速路系統(tǒng)基本特征的認識、把握是進行快速路系統(tǒng)規(guī)劃的基本前提,論文簡明扼要地總結了快速路系統(tǒng)的特點、功能及其組成要素,分析了完整的快速路系統(tǒng)規(guī)劃的規(guī)劃程序.對快速路系統(tǒng)規(guī)劃的交通小區(qū)劃分進行了深入研究,提出將大城市中長距離出

2、行的這一界定值作為相鄰兩交通小區(qū)形心之間的距離,用這一臨界距離值作為交通小區(qū)的等價直徑值來估算小區(qū)規(guī)模.契合快速路系統(tǒng)服務于市內中長距離機動車交通和對外機動車交通這一交通特征,提出了快速路系統(tǒng)交通需求預測的思路和方法.快速路系統(tǒng)線網規(guī)劃方法的研究是論文的另一個重點.論文分析、總結了快速路系統(tǒng)線網規(guī)劃的影響因素和規(guī)劃原則,認為城市空間結構是影響快速路系統(tǒng)線網規(guī)劃的首要因素.對快速路系統(tǒng)規(guī)模進行了研究,提出了兩種估算方法.嘗試提出了一種新的

3、基于城市空間結構分析的快速路系統(tǒng)線網規(guī)劃方法一一點線面要素分析與控制點優(yōu)化法.該法對城市空間結構布局中的重要節(jié)點、主要的中長距離機動車交通流徑期望線的分布、大城市與區(qū)域干線公路網的銜接以及快速路系統(tǒng)線網的整體結構等進行分層次的分析研究,得出快速路系統(tǒng)線網構架,運用重要度法、層次分析法找出大城市重要功能組團中重要程度最高的一個或數個關鍵交叉口作為快速路系統(tǒng)線網規(guī)劃的控制點,考慮快速路線路走向的控制點對線路走向進行優(yōu)化.在規(guī)劃方案的綜合評價