大城市行人交通設施系統(tǒng)規(guī)劃方法研究.pdf

1、行人交通在大城市占有重要地位，然而行人交通問題突出，現(xiàn)實表現(xiàn)為行人利益受損，規(guī)劃表現(xiàn)為對弱者的忽視。為了改善行人交通環(huán)境，保障出行便捷安全，論文由此展開大城市行人交通設施系統(tǒng)規(guī)劃方法的研究。 首先，論文從交通效率、服務質(zhì)量、社會公平三個層面梳理影響行人設施需求的因素，總結(jié)行人設施存在的問題并剖析緣由。比較行人設施需求模型，推薦步行密度直接推計法，并探討其適用性?？紤]城市人流的產(chǎn)生與分布，分別分析城市干道、中心區(qū)和居住區(qū)三方面的行

2、人設施需求；并研究各種行人設施的特性和適應性。 其次，從微觀個體步行行為和群體行人交通流兩個方面總結(jié)行人交通行為與心理特性；總結(jié)行人交通調(diào)查方法，結(jié)合南京市湖南路商業(yè)中心區(qū)的調(diào)查和系統(tǒng)調(diào)研，分析論證行人交通流與行人設施的關(guān)系。研究行人設施的服務水平和安全性，從行人設施與城市干道、中心區(qū)和居住區(qū)的關(guān)系角度探討行人設施特性。 再次，從步行系統(tǒng)模式入手，提出“線、面、點”結(jié)合的行人交通設施系統(tǒng)規(guī)劃方法?！熬€”上，研究城市干道的

3、人行道布置、人行橫道的設置與寬度確定、人行立交的布設與取舍，并結(jié)合杭州天目山路過街設施規(guī)劃應用研究。“面”上，研究中心區(qū)人行道設置標準、商業(yè)步行街區(qū)模式與規(guī)模、指示系統(tǒng)以及行人設施與公交系統(tǒng)的銜接，并以湖南路商業(yè)區(qū)行人設施系統(tǒng)規(guī)劃做實例應用；同時，在居住區(qū)道路規(guī)劃基礎(chǔ)上，從控制行車速度、控制交通流量、管制路邊停車三方面研究居住區(qū)“人車共存”的主要措施?！包c”上，優(yōu)化道路二次過街的處理、安全島的設置和路面元素的應用，完善出入口通道設施和樓