大城市行人交通設施系統(tǒng)規(guī)劃方法研究.pdf

1、行人交通在大城市占有重要地位，然而行人交通問題突出，現(xiàn)實表現(xiàn)為行人利益受損，規(guī)劃表現(xiàn)為對弱者的忽視。為了改善行人交通環(huán)境，保障出行便捷安全，論文由此展開大城市行人交通設施系統(tǒng)規(guī)劃方法的研究。 首先，論文從交通效率、服務質量、社會公平三個層面梳理影響行人設施需求的因素，總結行人設施存在的問題并剖析緣由。比較行人設施需求模型，推薦步行密度直接推計法，并探討其適用性?？紤]城市人流的產(chǎn)生與分布，分別分析城市干道、中心區(qū)和居住區(qū)三方面的行

2、人設施需求；并研究各種行人設施的特性和適應性。 其次，從微觀個體步行行為和群體行人交通流兩個方面總結行人交通行為與心理特性；總結行人交通調(diào)查方法，結合南京市湖南路商業(yè)中心區(qū)的調(diào)查和系統(tǒng)調(diào)研，分析論證行人交通流與行人設施的關系。研究行人設施的服務水平和安全性，從行人設施與城市干道、中心區(qū)和居住區(qū)的關系角度探討行人設施特性。 再次，從步行系統(tǒng)模式入手，提出“線、面、點”結合的行人交通設施系統(tǒng)規(guī)劃方法。“線”上，研究城市干道的

3、人行道布置、人行橫道的設置與寬度確定、人行立交的布設與取舍，并結合杭州天目山路過街設施規(guī)劃應用研究?！懊妗鄙?，研究中心區(qū)人行道設置標準、商業(yè)步行街區(qū)模式與規(guī)模、指示系統(tǒng)以及行人設施與公交系統(tǒng)的銜接，并以湖南路商業(yè)區(qū)行人設施系統(tǒng)規(guī)劃做實例應用；同時，在居住區(qū)道路規(guī)劃基礎上，從控制行車速度、控制交通流量、管制路邊停車三方面研究居住區(qū)“人車共存”的主要措施?！包c”上，優(yōu)化道路二次過街的處理、安全島的設置和路面元素的應用，完善出入口通道設施和樓