我國(guó)進(jìn)口瀝青采購(gòu)和運(yùn)輸方式選擇研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,公路運(yùn)輸需求強(qiáng)勁增長(zhǎng),因此公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)發(fā)展迅速,從1988年有中國(guó)的第一條高速公路到1999年突破1萬(wàn)公里、2002年突破2萬(wàn)公里,根據(jù)規(guī)劃到2010年高速公路里程將達(dá)5萬(wàn)公里,而到2020年達(dá)到7萬(wàn)公里,基本形成國(guó)家高速公路網(wǎng).高速公路的建設(shè)需要大量?jī)?yōu)質(zhì)符合規(guī)范要求的瀝青,大量高速公路保有量有要求大量的養(yǎng)護(hù)瀝青,但由于中國(guó)油源的特點(diǎn)大多含蠟量較高,且中國(guó)石油煉制工藝水平與世界先進(jìn)國(guó)

2、家水平比還有一定的差距,其性能難以適應(yīng)快速、重載交能及不同氣候條件的要求,因此,在形勢(shì)沒(méi)有大的改變和文化水平?jīng)]有大的提高的前提下,只能依靠進(jìn)口.在中國(guó)瀝青進(jìn)口量逐年快速增加的前提下,對(duì)中國(guó)進(jìn)口瀝青在采購(gòu)、運(yùn)輸、供應(yīng)等方面提出了新要求,而從中也現(xiàn)出許多不能適應(yīng)新形勢(shì)、新要求的方面.該文根據(jù)以上情況分析了當(dāng)前中國(guó)進(jìn)口瀝青各環(huán)節(jié)的情況以及存在的問(wèn)題,特別是各環(huán)節(jié)費(fèi)用的居高不下嚴(yán)重地影響了中國(guó)高速公路的建設(shè)成本,同時(shí)通過(guò)中國(guó)進(jìn)口瀝青運(yùn)輸需求影響

3、因素的分析,各種預(yù)測(cè)方法的篩選,來(lái)預(yù)測(cè)中國(guó)進(jìn)口瀝青運(yùn)輸需求量的趨勢(shì).在未來(lái)幾年這一進(jìn)口產(chǎn)品需求量還將進(jìn)一步提高的情況下,必須優(yōu)化這一體系在采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、貯存、疏運(yùn)等環(huán)節(jié)的水平,引進(jìn)國(guó)外在高速公路建設(shè)的原材料供應(yīng)上的先進(jìn)思想和做法,軟件上采用較先進(jìn)的現(xiàn)代物流思想,對(duì)施工瀝青進(jìn)行配送;硬件上研制成本低、性能優(yōu)的保溫槽車(chē);專(zhuān)用散裝供應(yīng)駁船;專(zhuān)用瀝青裝卸碼頭貯罐等裝備,從而提出中國(guó)進(jìn)口瀝青的運(yùn)輸方式選擇,并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證方法來(lái)對(duì)這些方式進(jìn)