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文檔簡介
1、區(qū)域運輸通道作為區(qū)域運輸骨干,承擔(dān)了區(qū)域內(nèi)主要的客貨運輸任務(wù),同時不僅提高了區(qū)域內(nèi)的交通可達性,而且大大縮短了城市之間的時空距離,從而增強了區(qū)域中心城市的對外輻射功能和沿線地區(qū)競爭優(yōu)勢,加強了城市間的聯(lián)系,促進整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。研究區(qū)域運輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇,對于規(guī)范區(qū)域運輸通道內(nèi)客運市場,提高各運輸方式服務(wù)水平,滿足旅客日益多樣化的出行需求,有著重要的理論和實際意義。 區(qū)域旅客出行全過程分為市內(nèi)出行和區(qū)域通道出行兩部分,
2、本文以區(qū)域通道出行為研究重點,首先界定了區(qū)域運輸通道的定義,深入研究了區(qū)域運輸通道內(nèi)的出行方式結(jié)構(gòu),分析了區(qū)域運輸通道的交通特征和發(fā)展趨勢。以區(qū)域運輸通道內(nèi)出行的旅客為研究對象,深入研究了區(qū)域運輸通道內(nèi)旅客出行特征,旅客出行需求與出行心理,同時從微觀和宏觀的角度深入分析了影響區(qū)域運輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇影響因素。相關(guān)理論方面,從一般消費行為理論出發(fā),采用效用理論和決策理論,比較深入地研究了效用理論在出行行為中的應(yīng)用,以及出行行為決策機
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