預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固既有擋墻的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、邊坡在三峽庫區(qū)是一種很常見的地表形態(tài)，數(shù)量眾多，分布甚廣。為了滿足三峽庫區(qū)移民遷建工程的需要，加快新城區(qū)民用與工業(yè)建筑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程，數(shù)量眾多的高切坡應(yīng)運(yùn)而生，成為三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中不可或缺的重要組成部分。庫區(qū)高切坡上修建的擋墻，或因其年久失修，或在設(shè)計(jì)及施工上存在不合理之處，加之庫區(qū)水位的提升改變了原有的生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)條件，潛在著很大的安全隱患。因此，針對(duì)三峽庫區(qū)特有的地形地貌及地質(zhì)條件，進(jìn)行存在安全隱患的既有擋墻加固技術(shù)

2、的研究具有十分重要的工程實(shí)用價(jià)值。
　　 論文的主要研究工作如下：
　　 1)在總結(jié)既有擋墻加固實(shí)例的基礎(chǔ)上，概括了目前既有擋墻加固的主要技術(shù)措施，并針對(duì)重慶涪陵區(qū)江東某滑坡體上高切坡公路擋墻，提出采用普通抗滑樁與采用預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁進(jìn)行加固的兩種方案。
　　 2)總結(jié)了目前預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的設(shè)計(jì)及計(jì)算理論，并運(yùn)用廣義不平衡推力法對(duì)該滑坡實(shí)例進(jìn)行計(jì)算分析，以求得到更為與實(shí)際相符的滑坡推力。
　　 3)建立

3、了以單位樁長(zhǎng)造價(jià)為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化模型，并采用黃金分割法進(jìn)行迭代計(jì)算。在得到最優(yōu)截面的情況下，將兩種加固方案進(jìn)行對(duì)比，分析了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁(優(yōu)化方案)的經(jīng)濟(jì)性及可行性。
　　 4)運(yùn)用FLAC3D有限差分軟件，在考慮樁錨變形協(xié)調(diào)、樁-錨索-擋墻的共同作用下，對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固擋墻的實(shí)例進(jìn)行數(shù)值模擬分析，將優(yōu)化模型應(yīng)用于實(shí)際工程。以“位移變形”及彎矩“平衡設(shè)計(jì)”原則作為預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)的控制條件，通過改變錨索預(yù)拉力和