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1、I摘要摘要利用當(dāng)前的礦井通風(fēng)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng),只能反映安設(shè)風(fēng)速傳感器的井巷風(fēng)量發(fā)生了變化,至于變化是由該條巷道故障引起的,還是由于拓?fù)潢P(guān)系原因引起的,故障源是一點(diǎn)還是多點(diǎn),即為通風(fēng)系統(tǒng)故障源診斷問(wèn)題。通風(fēng)系統(tǒng)的故障從整個(gè)網(wǎng)絡(luò)角度考慮,都可以歸結(jié)為分支的風(fēng)阻發(fā)生了變化。如果分析每一條分支風(fēng)阻變化對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的影響,即每一條分支都安設(shè)風(fēng)速傳感器是不可能的。因此井下風(fēng)速傳感器的布置最小數(shù)量及位置問(wèn)題也是故障源診斷技術(shù)研究的重點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外關(guān)于故障診
2、斷的問(wèn)題研究較多,但大多數(shù)屬于檢測(cè)領(lǐng)域的設(shè)備故障診斷,對(duì)礦井通風(fēng)系統(tǒng)的故障診斷研究較少?;趪?guó)家自然基金資助項(xiàng)目(60772159)《基于仿真技術(shù)的礦井通風(fēng)系統(tǒng)智能診斷系統(tǒng)研究》,開(kāi)展了本文的研究工作。在風(fēng)速傳感器的布置問(wèn)題上,提出了人為指定優(yōu)先級(jí)、靈敏度排序和角聯(lián)結(jié)構(gòu)的風(fēng)速傳感器布置方法。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了風(fēng)速傳感器的測(cè)量值與平均風(fēng)速之間的一元線性回歸方程。提出了三種方法構(gòu)建反映分支風(fēng)量變化與相關(guān)分支風(fēng)阻之間關(guān)系的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)故障巷道范圍
3、庫(kù),用以確定可能引起風(fēng)速超限巷道的故障巷道范圍,并對(duì)三種方法進(jìn)行了比較分析。提出了一種宏觀上風(fēng)速傳感器的布置方法——最少全覆蓋布點(diǎn)法,又給出了分支覆蓋度和影響巷道范圍庫(kù)的概念。對(duì)礦井通風(fēng)系統(tǒng)的故障通過(guò)建立故障樹(shù)的方法進(jìn)行了分析,并歸類處理。并對(duì)故障巷道范圍庫(kù)縮小的故障巷道范圍進(jìn)行了最終的故障源推理分析。對(duì)鐵法大明礦進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn),驗(yàn)證了故障診斷技術(shù)及方法的可行性,并做了風(fēng)速傳感器布置方案,對(duì)礦井通風(fēng)系統(tǒng)具有重要的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞:礦井通
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