基于生態(tài)安全影響評(píng)價(jià)的濱海城市道路系統(tǒng)規(guī)劃研究——以天津?yàn)I海新區(qū)為例.pdf

1、濱海城市因人口密集、產(chǎn)業(yè)集中、生態(tài)脆弱的特殊性，其防災(zāi)減災(zāi)問(wèn)題與國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域城市安全的保障密切相關(guān)。快速城鎮(zhèn)化階段盲目過(guò)量的建設(shè)活動(dòng)導(dǎo)致濱海城市生態(tài)安全問(wèn)題日益突出，自然災(zāi)害的發(fā)生頻率與破壞程度明顯提高。道路作為人類建設(shè)活動(dòng)進(jìn)入自然生態(tài)景觀的先導(dǎo)，在直接改變自然生境的同時(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)巨大的累積破壞影響。圍繞如何轉(zhuǎn)變道路交通規(guī)劃思路，減少道路系統(tǒng)生態(tài)影響的問(wèn)題，首先通過(guò)文獻(xiàn)研究方法系統(tǒng)整理國(guó)內(nèi)外道路生態(tài)學(xué)理論的研究進(jìn)展，以及我國(guó)道路交

2、通規(guī)劃實(shí)踐的發(fā)展歷程。從生物種群、海岸環(huán)境、土地利用等六個(gè)方面綜合闡述道路系統(tǒng)對(duì)濱海城市景觀生態(tài)系統(tǒng)的作用影響，總結(jié)歸納道路空間結(jié)構(gòu)屬性與其生態(tài)影響的關(guān)聯(lián)性。以天津市濱海新區(qū)為例，利用RS與GIS技術(shù)對(duì)道路網(wǎng)影響域內(nèi)不同時(shí)期的土地利用及景觀格局狀況進(jìn)行比較研究，量化分析各級(jí)道路的生態(tài)影響，探究道路系統(tǒng)的生態(tài)影響作用機(jī)制。結(jié)果表明：研究區(qū)十年來(lái)建設(shè)用地增長(zhǎng)明顯，景觀格局的破碎化程度增加；道路系統(tǒng)的生態(tài)影響隨緩沖距離的擴(kuò)大而出現(xiàn)一定的衰減，