天津濱海新區(qū)道路通行能力及其對地價的影響研究.pdf

1、道路建設(shè)是城市發(fā)展的需要，同時它也能創(chuàng)造經(jīng)濟效益。隨著城市化進程的加快，城市道路正在迅猛發(fā)展，道路在城市建設(shè)中將會改善城市空間布局，調(diào)整土地利用結(jié)構(gòu)，改變土地價格，為城市發(fā)展注入新的動力。
　　 2006年，天津濱海新區(qū)作為我國經(jīng)濟增長的“第三極”，已納入國家發(fā)展戰(zhàn)略?！短旖蚴型恋乩每傮w規(guī)劃(2006-2020年)》提出了“兩城優(yōu)化調(diào)整、濱海重點發(fā)展、西部協(xié)同發(fā)展、南北適度拓展、北端生態(tài)保育”的空間戰(zhàn)略，強調(diào)了中心城區(qū)和濱海新

2、區(qū)核心區(qū)引導(dǎo)用地結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化，進行存量土地挖潛，完善城市的綜合功能的作用。在《天津市城市總體規(guī)劃(2005-2020年)》中確定天津城市交通的發(fā)展目標是：發(fā)揮交通規(guī)劃對城市規(guī)劃的引導(dǎo)作用，構(gòu)筑沿城市主要發(fā)展軸和發(fā)展帶的復(fù)合交通走廊，優(yōu)化城市道路網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，創(chuàng)造良好的自行車和步行交通環(huán)境，構(gòu)建各種交通方式轉(zhuǎn)換便捷的“快捷、高效、安全、綠色”的現(xiàn)代化城市綜合交通運輸體系。濱海新區(qū)的道路系統(tǒng)正處于以步行人流為主向以機動車流和機非混

3、合流為主轉(zhuǎn)變時期，道路與土地利用矛盾十分尖銳。與此同時，城市道路與土地價格之間存在相互影響的關(guān)系。一方面，城市道路的發(fā)展帶動了其沿線的土地利用格局變化，拉動了地價的上漲，促進了周邊地區(qū)的繁榮發(fā)展，推動了城市的發(fā)展進程。另一方面，一定的土地利用格局又產(chǎn)生了支撐它的道路系統(tǒng)。因此，在這一背景下，研究道路通行能力以及與土地之間的關(guān)系，重在規(guī)劃調(diào)整城市道路空間布局，合理布置土地利用格局，有助于更深入理解道路在土地價格形成中的作用，對于土地市場的

4、合理定價，空間區(qū)位的選擇，以及為政府制定相關(guān)的調(diào)控政策提供決策支持等有著重要的意義。
　　 論文以天津濱海新區(qū)為例，重在對城市道路通行能力特征進行量化分析，并將道路與地價之間的相關(guān)關(guān)系進行研究。在城市空間發(fā)展理論與城市空間區(qū)位選擇理論的指導(dǎo)下，參考天津濱海新區(qū)道路交通規(guī)劃圖，運用ArcGIS的空間句法分析工具，對城市各條道路軸線的集成度進行量化分析。根據(jù)集成度分值進行分類，總結(jié)道路集成核、集成度和智能度的特征，歸納出道路通行能力

5、標度。在此基礎(chǔ)上，通過整理2006～2008年天津濱海新區(qū)商業(yè)與住宅土地出讓成交價格的資料，進行道路全局集成度與土地價格之間的相關(guān)分析，結(jié)果顯示城市道路與土地價格之間為正向相關(guān)關(guān)系，兩者相互影響顯著。針對天津濱海新區(qū)城市發(fā)展、道路建設(shè)與土地開發(fā)利用等方面給出可行性建議。
　　 論文具有以下幾方面創(chuàng)新之處：一是論文是天津濱海新區(qū)道路通行能力及其對地價影響的實證研究，不但具有研究區(qū)域的典型性和應(yīng)用價值，而且對分析我國同類城市的道路通

6、行能力及其對地價的影響具有示范作用和理論價值。二是在分析道路通行能力特征時，運用ArcGIS的空間句法分析方法，對道路軸線集成度進行定量分析，統(tǒng)計分類，總結(jié)出道路通行能力的特征及內(nèi)涵。三是論文在分析天津濱海新區(qū)道路通行能力與地價的關(guān)系時，利用ArcGIS的地統(tǒng)計分析、創(chuàng)建表面分析、DEM高程分析以及緩沖區(qū)分析等多種空間分析方法，探討二者之間的相關(guān)關(guān)系。
　　 在對單元空間拓撲關(guān)系進行推理的基礎(chǔ)上討論了空間句法的系列變量，并以天津

7、濱海新區(qū)道路軸線為例，在ArcGIS9.3環(huán)境下對空間范圍的句法變量進行對比分析，本研究得到以下結(jié)論：
　　 (1)空間句法分析方法能夠?qū)⒊鞘懈鳁l道路軸線進行量化分析。通過計算出每條軸線的連接值、控制值、全局深度值、局部深度值、全局集成度和局部集成度，具體而準確地表達道路的通行能力。
　　 (2)集成度是描述道路通行能力直觀的變量。集成度分為全局集成度與局部集成度，通過對二者進行相關(guān)性分析可以得出他們是正相關(guān)且有比較顯著

8、的相關(guān)性，即全局集成度高的道路軸線局部集成度也高，反之亦成立。
　　 (3)天津濱海新區(qū)城市道路通行能力與地價之間存在著互動關(guān)系。城市道路的建設(shè)開發(fā)，提高了區(qū)域的道路通行能力，促進了區(qū)位相對優(yōu)勢的提高，土地價格也隨著上漲，進一步促進了道路交通需求的增加，新的一輪土地價格因城市道路新建和擴建而展開。
　　 (4)城市道路不同的通行能力對土地價格的影響在空間范圍和作用程度上呈現(xiàn)不同的分異規(guī)律，但整體呈現(xiàn)出遠離道路方向土地價格