混合動力直線發(fā)電-發(fā)動機的機理研究.pdf

1、人類社會面臨燃油貯備的減少，全球氣候的變化以及周圍環(huán)境質量的惡化等問題，需要發(fā)展有助于環(huán)境的交通工具，混合動力技術成為減少燃油消耗和排放的有效解決方法之一?；旌蟿恿χ本€型發(fā)電/發(fā)動機是將自由活塞式發(fā)動機產生的動力，以及通過自由活塞往復運動產生電能集成起來的一種新的混合動力方式。本論文詳細地介紹、分析了混合動力直線型發(fā)電/發(fā)動機的總體結構、性能以及混合動力直線型發(fā)電/發(fā)動機各個部分的結構、原理和性能，重點研究了自由活塞發(fā)動機部分，在此基礎

2、上選型、設計和確定了混合動力直線型發(fā)電/發(fā)動機的各個部分的主要結構。本文建立了自由活塞發(fā)氣機中自由活塞的運動仿真模型，結合回位彈簧空氣腔的初始壓力的設計，經過對活塞運動模型不斷優(yōu)化，形成了自由活塞運動的數學模型，得到了活塞速度，活塞位移等性能曲線。本文分析研究了自由活塞發(fā)動機和直線型發(fā)電機的混合方式以及混合動力控制策略，確定了這種新型混合系統(tǒng)性能的計算方法。最后，基于傳統(tǒng)1.6L賽歐發(fā)動機的一些基本參數(缸徑、沖程、循環(huán)噴油量等)，應用