醇類汽油混合燃料發(fā)動機的燃燒特性研究.pdf

1、節(jié)能和環(huán)保是目前內(nèi)燃機所面臨的兩大問題，尋求清潔有效的替代燃料是解決這兩大問題的一種途徑。醇類燃料是一種可再生環(huán)境友好燃料。將它作為發(fā)動機的燃料部分替代汽油，不僅可以節(jié)約石油能源，還可以減少汽車污染物的排放。因此，研究具有一定理論意義和實用價值。
　　 通過對一臺自行開發(fā)的汽油機控制系統(tǒng)軟件進行了功能完善，增加了發(fā)動機冷啟動噴油次數(shù)與噴油持續(xù)期控制、發(fā)動機轉(zhuǎn)速上限控制、各缸獨立斷油與停止點火控制等子程序，為發(fā)動機的試驗研究提供了

2、一個良好的控制平臺。在此基礎(chǔ)上，以乙醇汽油與丁醇汽油作為研究對象，對醇類汽油燃燒特性與經(jīng)濟性進行了試驗研究。研究結(jié)果表明：
　　 在發(fā)動機中小負荷時，隨著醇類汽油混合燃料中摻醇比的增加，乙醇汽油最佳點火提前角增大，但丁醇汽油最佳點火提前角推遲。在發(fā)動機大負荷時，不同醇類汽油的最佳點火提前角趨于相同。不同醇類燃料對發(fā)動機指示熱效率的影響不同。乙醇汽油的指示熱效率隨著乙醇含量的增加而增大。丁醇汽油的指示熱效率則隨著丁醇含量的增加先增