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文檔簡介
1、球塞泵以高精度陶瓷球為活塞,采用軸配流,其缸孔內(nèi)壁噴涂有一層耐磨工程塑料,利用其彈塑性和球塞的剛性建立起密封面,大大降低泄漏流量。但由于高速往復(fù)運動,球塞表面與缸孔表面有極大摩擦,會造成材料磨損等疲勞破壞。同時,球塞副在壓縮沖程中,由于偏心力的作用,球塞偏向缸孔一側(cè),對缸孔壁的側(cè)向壓力較大。缸孔變形嚴(yán)重,不利于其潤滑。
本課題主要從以下兩個方面展開研究:一方面,建立球塞泵的運動學(xué)模型,研究整個運動過程中球塞沿定子軌道的運動
2、軌跡,在此基礎(chǔ)上研究球塞對定子軌道的接觸應(yīng)力變化規(guī)律。同時,以同心球塞副柱坐標(biāo)下的特性方程為基礎(chǔ),根據(jù)球塞副的實際偏心情況,求解偏心球塞副接觸的應(yīng)力和應(yīng)變分布特性,從理論上研究球塞副的接觸特性。
另一方面,對之前進行的球塞泵接觸應(yīng)力理論分析展開實驗研究以驗證理論分析的正確性。建立試驗臺,設(shè)計和加工工作壓力在5MPa左右的海軍黃銅質(zhì)的球塞泵以及球塞副摩擦磨損和壓差泄漏流量測試裝置,對其進行球塞泵球塞副壓差泄漏流量測試。
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