機務(wù)保障中的人機工效研究.pdf

1、隨著人因工程在產(chǎn)品設(shè)計中的不斷應(yīng)用,在新產(chǎn)品設(shè)計之初,需要更多的考慮后期的保障性和維修性。因此通常以虛擬環(huán)境為背景,通過虛擬人對虛擬樣機進行保障和維修等操作,進行人因工效分析。對產(chǎn)品設(shè)計過程中的維修性進行評價,主要包括維修性分析、疲勞分析、肢體力量分析、勞動時間分析等。維修性分析主要包括視覺、空間和實體可達性分析。疲勞分析主要是分析人體在特定的保障任務(wù)時的能量消耗,并且確定休息時間;肢體力量分析主要是針對短時間內(nèi)的劇烈操作動作,或是對肢

2、體動作范圍較大的動作進行受力分析,針對分析結(jié)果進行操作方式上的改進。
　　 本文旨在通過對人體動作的研究,形成一套基于人動作分解的方法,結(jié)合動素概念和模特法(MODAPTS)的優(yōu)點,計算虛擬人的工作時間。通過對人機工程學(xué)的研究,建立確定虛擬人能量消耗的方法。在DELMIA軟件中進行操作仿真,進行保障性和維修性的分析,本論文進行的主要研究如下:
　　 針對飛機加油保障任務(wù)的特點,提出了“任務(wù)分段,動作分層”的仿真思想。任務(wù)

3、分段后,根據(jù)每一階段的特點,對該階段的具體任務(wù)進行分層設(shè)計,從上至下分別為保障任務(wù)層、分解動作層以及普遍意義上的動素層。
　　 結(jié)合“任務(wù)分段,動作分層”的仿真思想,將MODAPTS在動作時間值方面的優(yōu)點和動素在動作定義方面的生動、細致相結(jié)合,計算工作時間。
　　 利用DELMIA軟件進行虛擬環(huán)境設(shè)計,建立虛擬樣機、虛擬人和工具模型。建立飛機加油保障任務(wù)的虛擬仿真,然后進行人機工效分析。通過疲勞過程和能量損耗的研究,建立