電液數(shù)字位置伺服系統(tǒng)負載敏感型閥口壓差控制技術研究.pdf

1、隨著經濟的迅速發(fā)展,能源消耗也迅速地增加。為解決能源需求旺盛和供應緊張的現(xiàn)狀,新能源開發(fā)和節(jié)能減排是目前眾多學科研究的課題,本文針對液壓位置伺服系統(tǒng)效率過低的問題,對負載敏感控制技術進行深入的分析研究。
　　 文章首先介紹了課題的研究背景和研究意義,對國內外各種液壓系統(tǒng)節(jié)能技術和研究成果進行對比分析,以不犧牲伺服系統(tǒng)控制精度為前提,將負載敏感技術引入到伺服閥口壓差控制中,以實現(xiàn)提高系統(tǒng)效率的目的。
　　 本文在分析了液壓

2、滑閥的工作特性和功率特性后,確定了以泵控和閥控相結合,以數(shù)字控制器作為控制核心的負載敏感控制節(jié)能方案,并建立相應的數(shù)學模型進行仿真分析。
　　 實驗部分以液壓多軸數(shù)字控制器MX4為控制核心,編寫負載敏感控制程序,結合大型壓力機系統(tǒng)實現(xiàn)負載敏感控制,在實際運行中還加入功率保護功能。實際運行表明,電液位置伺服系統(tǒng)負載敏感型閥口壓差控制系統(tǒng)原理正確,設計合理,在使用過程中大幅降低系統(tǒng)功耗,對系統(tǒng)控制精度也有相應提高,整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定,