行星減速器虛擬裝配與動力學特性研究.pdf

1、行星齒輪減速器功率經(jīng)多個行星輪分流而同軸輸出，減小了軸和軸承上的載荷。與其它平行軸系齒輪傳動相比，具有結構緊湊、扭矩與質量比大等優(yōu)點。行星齒輪傳動系統(tǒng)被廣泛應用在直升機、汽車、航天器、重型機械和航海機械等眾多領域。同時，傳統(tǒng)的靜態(tài)設計方法已逐漸不能適應行星減速器設計的要求，新興的動態(tài)設計方法正越來越被認同和采用。本文從減速器的三維造型及虛擬裝配、動力學分析、齒輪副接觸問題有限元分析三個方面進行了研究，主要內(nèi)容如下： 分析了Sol

2、id Works軟件的三維建模方法和虛擬裝配過程。其中研究了Solid Works軟件參數(shù)化建模的兩種方法和針對非標準零部件基于特征的建模方法；分析了按運動單元子裝配體分解裝配、按子裝配體裝配后再分解子裝配體兩種裝配方案。 分析了多體系統(tǒng)動力學的組成及其應用多體系統(tǒng)動力學理論解決實際問題時所要遵循的三個步驟；分析了動力學仿真分析軟件ADAMS的主要功能、軟件特點以及在相關領域中的應用；進行了行星減速器動力學分析的建模及求解方法的