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文檔簡介
1、近年來3K型行星齒輪輪邊減速器在特大型工程機械輪邊減速器中得到廣泛應用。由于特大型工程機械一般在相對惡劣的環(huán)境下工作,對輪邊減速器的可靠性和穩(wěn)定性要求比較高。目前針對3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)的結構研究已經(jīng)趨于成熟,但對動力學的研究還尚處于起步階段。隨著工程機械向高速、重載方向發(fā)展,輪邊減速器齒輪傳動在應用中存在的振動、噪聲、齒輪嚙合面相對滑動、齒輪的熱彈變形及磨損失效等問題;因此研究3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)激勵對系統(tǒng)動力特性的影響,為優(yōu)
2、化設計提供理論基礎,對推動我國特大型工程機械的發(fā)展有重要影響。
本文首先對近年來特大型工程機械采用的新型3K型行星齒輪輪邊減速器的齒輪傳動系統(tǒng)的拓撲結構進行綜合分析,然后對3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)進行多體動力學仿真分析,獲取各齒輪軸的角速度、傳遞扭矩及齒輪嚙合力,研究其在不同動態(tài)激勵下的動力特性;并基于多體動力學仿真軟件LMSVirtual.labMotion平臺進行二次開發(fā),提高3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學建模分析的自動化
3、程度。
本文的主要的內(nèi)容如下:
1.對3K型行星齒輪傳動的幾種結構形式進行綜合拓撲結構分析,對傳動形式進行統(tǒng)一,計算相關傳動參數(shù)。
2.建立3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)-平移耦合模型,推導3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)的運動微分方程,進而建立矩陣形式的動力學方程。
3.基于LMSVirtual.labMotion對某3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)進行多體動力學仿真分析,研究其動力特性,比較分析不同動
4、態(tài)激勵對動態(tài)特性的影響。
4.根據(jù)Virtual.lab提供的OLEAutomation的編程接口和自動化接口,開發(fā)3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學仿真平臺,提高其自動化程度,減少動力學建模過程中的重復性操作。
通過本文的研究,對3K型行星齒輪傳動系統(tǒng)的拓撲結構進行綜合分析,從傳動形式的角度出發(fā),建立統(tǒng)一的平移-扭轉(zhuǎn)耦合多體動力學模型,為進一步對齒輪動力特性的研究提供理論基礎和分析實例;并進行多體動力學仿真平臺的
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