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文檔簡介
1、本文對大管徑,大輸送量下粉煤灰水平管氣力輸送特別是分層流動阻力降從實(shí)驗(yàn)和理論兩方面進(jìn)行了研究。分層流動是粉煤灰氣力輸送過程中為較為常見的形態(tài)之一,它最大的特點(diǎn)就是在同一截面上物料分布出現(xiàn)分層現(xiàn)象,通??梢哉J(rèn)為其由稀相懸浮層和密相滑動床組成。
實(shí)驗(yàn)部分建立了總管長約為150m的氣力輸送實(shí)驗(yàn)臺,輸送管道由垂直段和水平段組成。實(shí)驗(yàn)過程中,對水平管段通過調(diào)整固氣比、物料種類以及輸送量等對管道壓降進(jìn)行觀察,并得出了以下結(jié)論:增大輸送
2、壓力導(dǎo)致輸送動力變大,輸送能力得到提高;固氣比越高,顆粒濃度就越大,輸送阻力也變大,單位長度壓降也就越大;氣速越大,對顆粒的推動力越大,輸送能力得到提高;增大氣速減少了管底的沉積層,減小了單位長度壓降;粒徑越大,單位管長壓降越大,不易被輸送。并在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)行回歸性計(jì)算,得出了摩擦系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式。
理論部分本文采用力平衡法對氣力輸送中的分層現(xiàn)象進(jìn)行了研究,根據(jù)氣力輸送分層流動的機(jī)理,建立了一個(gè)合理的一維分層流動理論模型。
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