基于SNA的港口群競合關系分析模型研究.pdf

1、目前,經(jīng)濟全球化使得國際貿易競爭逐漸加劇,作為重要國際貿易節(jié)點的港口面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來,世界各主要大港紛紛規(guī)劃建立港口聯(lián)盟、港口集群,依靠整體的力量獲取市場優(yōu)勢,港口競合關系聯(lián)盟已成為港口發(fā)展的必然趨勢。我國港口在高速發(fā)展的同時,卻普遍缺乏合作,導致了港口重復建設,同質低效競爭等問題。為解決上述問題,也為了助力于我國港口群規(guī)劃,從而形成定位明確、層次分明、合理分工的良性港口群內部競合關系,本文基于社會網(wǎng)絡分析(SNA)整體網(wǎng)研究的

2、理論及方法,解析港口競合關系要素,構建了港口群競合關系分析模型,并在此基礎上進行了實例驗證及動態(tài)演化仿真。
　　 論文首先分析了國內外港口為協(xié)調港口間競合關系所做的相關研究;闡述了SNA方法論中整體網(wǎng)研究的核心理論及相關研究方法和技術;在SNA與圖論、復雜網(wǎng)絡對比分析的基礎上,闡述了基于SNA方法論建立分析模型、仿真網(wǎng)絡動態(tài)演化的優(yōu)勢;選取研究所需的技術工具。
　　 其次,論文基于SNA方法論的研究思路,提出建立港口群競

3、合關系網(wǎng)絡分析模型的方法。首先界定港口競合關系,并將其分解為港口經(jīng)濟腹地競合、港口貨類貨源競合兩個要素;采用網(wǎng)絡層次聚類方法,確立了港口群中港口的層次等級分工;進一步利用改進的灰色關聯(lián)度算法及區(qū)位商算法,將經(jīng)濟腹地、貨類貨源兩大競合要素量化,形成港口競合關系系數(shù);建立競合關系網(wǎng)絡社群矩陣及社群圖,將港口競合要素嵌入網(wǎng)絡,接著進行網(wǎng)絡密度、中心性及中間性等一系列網(wǎng)絡靜態(tài)特征分析,分析網(wǎng)絡節(jié)點的角色地位及網(wǎng)絡整體結構特征等。