含磨粒油潤滑條件下鍍（涂）層摩擦學性能及其機理.pdf

1、高風沙環(huán)境下,空氣中的沙塵很容易進入裝備的潤滑系統(tǒng),引起零部件的快速磨損失效.本文針對這個影響裝備使用壽命的關鍵技術難題,依據(jù)零件失效形式及"硬質點+軟基體"的設計思想提出采用鎳基納米顆粒復合電刷鍍層、3Cr13高速電弧噴涂層、12Co-WC超音速等離子噴涂層等三種先進表面工程技術來提高材料在含細沙油潤滑條件下摩擦磨損性能的技術路線,采用SEM、TEM及鐵譜等技術研究了這三種鍍(涂)層的顯微組織、相結構、力學性能以及各種因素對其在含細沙

2、油潤滑條件下摩擦學行為的影響,這對于解決高原高風沙條件下裝備的快速磨損,延長裝備壽命,提高裝備保障能力和戰(zhàn)斗力具有重大的工程現(xiàn)實意義.同時通過系統(tǒng)研究鍍(涂)層在含細沙油潤滑條件下的磨損機理和抗磨機制,從理論上探討與鋼鐵等均質材料不同的鍍(涂)層的組織結構對摩擦學行為的影響,對指導鍍(涂)層的設計具有重要的學術意義.通過對納米顆粒復合鍍層組織、形貌和力學性能的研究發(fā)現(xiàn),納米顆粒在復合鍍層中呈三維均勻分布,鍍層組織細小致密,由于細晶強化、

3、彌散強化和畸變強化鍍層的硬度顯著提高.研究表明,納米顆粒復合鍍技術可以修復45鋼材質的軸承內外圈配合表面、密封環(huán)配合面.3Cr13高速電弧噴涂或12Co-WC超音速等離子噴涂技術可以對軸類零件表面進行修復和強化,應視零件成本而定.而工作環(huán)境復雜的缸套表面宜采用具有較好結合強度及較高耐磨性的12Co-WC超音速等離子噴涂技術進行修復和強化.依據(jù)模擬試驗結果,將三種先進表面工程技術應用于裝備的強化和修復,效果良好.表面鍍(涂)層技術在解決高