基于粒子群優(yōu)化算法的電梯群控系統(tǒng)的調度研究.pdf

1、隨著高層建筑和智能化建筑的不斷發(fā)展，電梯作為垂直運輸工具得到了越來越廣泛的應用，人們對電梯服務質量也提出了比較高的要求，單部電梯已不能滿足建筑內的交通需求，為縮短人們的候梯時間和乘梯時間，減少能源的損耗，需要合理安裝多部電梯。對于多部電梯的控制，需要一個優(yōu)化調度系統(tǒng)，這種多部電梯的優(yōu)化調度系統(tǒng)，就是電梯群控系統(tǒng)。它采用優(yōu)化的控制策略來管理多部電梯協調運轉，以提高電梯的運行效率和服務質量。由于電梯群控系統(tǒng)的控制目標多樣性，且本身所具有的隨

2、機性和非線性，因此它是一個比較難解決的多目標優(yōu)化問題。
　　 文中分析和研究了電梯群控系統(tǒng)的系統(tǒng)特性、性能評價指標及大樓內的交通模式，總結了現有的電梯群控算法。在此基礎上，提出了以減少平均候梯時間、減少平均乘梯時間以及降低系統(tǒng)運行能耗三個評價指標的加權平均作為電梯調度的綜合評價函數，并根據不同交通模式調整三個加權系數。研究了粒子群優(yōu)化算法及多目標粒子群優(yōu)化算法，以粒子群優(yōu)化算法為框架，以適應度函數設計為核心，將多目標粒子群優(yōu)化算

3、法應用到電梯群控中。用基于粒子群優(yōu)化算法來實現三個控制目標的求解，實現不同交通模式下對電梯群控系統(tǒng)的智能調度。在Windows 2000/XP環(huán)境下，利用Visual Basic6語言編制電梯群控系統(tǒng)的動態(tài)性能分析軟件，構建了電梯群控系統(tǒng)的開發(fā)結構，該開發(fā)結構為測試電梯群控算法、仿真電梯運行過程、進行電梯配置等工作提供了一個方便有效的仿真平臺。
　　 最后利用該開發(fā)結構對所設計的群控算法進行了仿真測試，仿真結果表明，基于粒子群優(yōu)