進氣狀態(tài)對自然吸氣汽油發(fā)動機性能的影響.pdf

1、對于自然吸氣發(fā)動機而言，進氣系統(tǒng)對發(fā)動機有著重要的影響，進氣歧管及進氣道作為進氣系統(tǒng)主要的組成部分，其與發(fā)動機的匹配合理與否，直接影響著發(fā)動機的動力性及經(jīng)濟性等方面。因此對發(fā)動機匹配合理的進氣歧管及良好的進氣道成為自然吸氣發(fā)動機開發(fā)中的一項重要工作。本文在現(xiàn)生產(chǎn)的某款自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上，匹配合理的進氣歧管并對進氣道提出優(yōu)化方案，從而來提高發(fā)動機的性能。
　　本文在充分研究國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，結(jié)合本文所研究的發(fā)動機的基本情況

2、，提出了改善發(fā)動機性能的主要方向為匹配合理的進氣歧管及采用改良的進氣道方案，前者匹配長度利用動態(tài)效應提高發(fā)動機扭矩，后者改進形狀盡量降低流動阻力。進氣歧管匹配采用發(fā)動杌性能分析軟件GT-POWER進行模擬分析，通過對不同長度的進氣歧管進行計算，最后選擇出適合項目開發(fā)的長短兩種狀態(tài)的進氣歧管。進氣道優(yōu)化方面，采用FIRE軟件對CATIA建立的3D進氣道數(shù)模進行分析，并對其流量系數(shù)進行對比，選擇出比原始方案好的方案進行開發(fā)。利用現(xiàn)有缸蓋鑄造

3、磨具，對進氣道砂芯模型進行修改，鑄造出優(yōu)化后的缸蓋方案，在節(jié)省開發(fā)成本的同時也縮短了開發(fā)周期。
　　在氣道性能測試方面，本文對氣道穩(wěn)流試驗臺的測試進行了介紹，將優(yōu)化前后的缸蓋進氣道流量系數(shù)進行測試，并對測試結(jié)果進行對比，結(jié)果顯示優(yōu)化后的方案在氣門大升程開度的情況下流量系數(shù)有所提高。
　　最后，在發(fā)動機試驗臺架上對相關(guān)方案的發(fā)動機進行測試。通過對不同長度的進氣歧管進行匹配，選擇出適合不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速的可變進氣歧管長度方案。通過與