電動車開關磁阻電機驅動控制器一體化研究及其系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、環(huán)境污染、能源危機等問題，為電動汽車的發(fā)展鋪平了道路，此時特斯拉電動汽車等優(yōu)秀電動汽車的誕生，更是催生了電動汽車研究的熱潮。作為電動車的驅動電機，開關磁阻電機相比其他車用電機更具有優(yōu)異的性能。電動車的一體化設計提高了電動車的性能，電動車用開關磁阻電機驅動控制器的一體化設計更是具有非常重要的意義。
　　本文首先分析了開關磁阻電機基本原理，分析了驅動控制器一體化控制系統(tǒng)，結合現(xiàn)代設計思想，確定了設計內容，并結合實際情況提出了實驗步驟。

2、其中第一步即對一體化設計相關的設計進行分析，包括控制、功率放大、電源、傳感器、熱、電磁兼容等方面，為后續(xù)實驗做好理論準備。
　　結合以上相關設計的分析，實現(xiàn)了一體化設計步驟的第二步，即初步實驗平臺的搭建，并完成了硬件系統(tǒng)的詳細設計，硬件系統(tǒng)包括基于英飛凌XMC4500的控制電路設計，其豐富的資源完全滿足電機復雜的控制要求；功率放大電路設計方面，采用IGBT為功率管，以HCPL316J為驅動芯片，使功率電路具有隔離、過電流檢測等保護