電動(dòng)大巴用開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、現(xiàn)如今，作為傳統(tǒng)資源之一的石油隨著汽車保有量的不斷增加，儲(chǔ)量已經(jīng)到了一個(gè)告急的地步。為了解決石油資源短缺的問題，人們開始研究電動(dòng)汽車。經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的技術(shù)已經(jīng)變得比較成熟。在微型電動(dòng)汽車發(fā)展技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，人們將更多的目光放在了逐漸興起的電動(dòng)大巴的身上。電動(dòng)大巴的主要用途是城市公交，由于混合動(dòng)力及燃料汽車的造價(jià)比較昂貴，所以純電動(dòng)大巴得到了更多專業(yè)人士的青睞。本文要研究的電動(dòng)大巴，是一種能夠適用于城市間低速短距

2、離的公交運(yùn)輸工具。
　　第一，首先對(duì)大巴采用的開關(guān)磁阻電機(jī)從原理以及設(shè)計(jì)特點(diǎn)上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并對(duì)開關(guān)磁阻電機(jī)的線性模型進(jìn)行了仿真。
　　第二，根據(jù)電動(dòng)大巴的特點(diǎn)，提出電動(dòng)大巴的設(shè)計(jì)思路。通過對(duì)城市交通的研究，提出能夠適應(yīng)低速短距的電動(dòng)大巴的技術(shù)指標(biāo)。
　　第三，建立大巴車的動(dòng)力模型，然后根據(jù)得出的公式，研究各個(gè)影響因素對(duì)電機(jī)輸出功率及大巴續(xù)駛里程的影響。
　　第四，利用Advisor軟件對(duì)電動(dòng)大巴進(jìn)行整車性能