閉式循環(huán)柴油機(jī)性能研究.pdf

1、閉式循環(huán)柴油機(jī)作為不依賴空氣動(dòng)力系統(tǒng)之一，因柴油機(jī)技術(shù)成熟而具有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)氣混合氣特性參數(shù)、系統(tǒng)壓力是影響閉式循環(huán)柴油機(jī)運(yùn)行狀況的重要因素之一，研究其對閉式循環(huán)柴油機(jī)性能的影響對提高閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)的性能有重要意義。
　　 本文以4102BG柴油機(jī)為閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力單元，在以下方面進(jìn)行了研究：
　　 1、在理論上對柴油機(jī)各子系統(tǒng)的仿真原理進(jìn)行了描述。根據(jù)柴油機(jī)圖紙和相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)用GT-Pow

2、er軟件建立了4102BG柴油機(jī)工作過程仿真模型，通過仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較，驗(yàn)證了仿真模型的正確性。
　　 2、基于所建立的仿真模型，分析了閉式循環(huán)柴油機(jī)進(jìn)氣混合氣的特性參數(shù)如各氣體成分、比熱比及系統(tǒng)壓力對閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)性能的影響。
　　 3、為實(shí)現(xiàn)本文的研究目標(biāo)，對閉式循環(huán)柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架進(jìn)行了改造，在原實(shí)驗(yàn)臺架的基礎(chǔ)上，改造了實(shí)驗(yàn)臺測控系統(tǒng)，并添加了二氧化碳吸收器及附屬測控設(shè)備等。
　　 4、參考仿真分

3、析，進(jìn)行了閉式循環(huán)柴油機(jī)性能實(shí)驗(yàn)研究。在半閉式運(yùn)行下，定性研究了氬氣含量對閉式循環(huán)柴油機(jī)性能的影響。在全閉式運(yùn)行狀態(tài)下，定性研究了氬氣、二氧化碳吸收器水流量的影響，同時(shí)研究了閉式循環(huán)柴油機(jī)的負(fù)荷特性。仿真分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，進(jìn)氣混合氣中二氧化碳的比熱比較低，使得燃燒狀況變差，從而使柴油機(jī)性能變差；氬氣的加入可以補(bǔ)償二氧化碳的影響，從而改善閉式循環(huán)柴油機(jī)的性能。仿真分析表明，氧氣濃度的增大對性能改善效果有限；比熱比能顯著地影響閉式循環(huán)柴油