閉式循環(huán)柴油機性能研究.pdf

1、閉式循環(huán)柴油機作為不依賴空氣動力系統之一，因柴油機技術成熟而具有技術成熟、成本低的優(yōu)點。進氣混合氣特性參數、系統壓力是影響閉式循環(huán)柴油機運行狀況的重要因素之一，研究其對閉式循環(huán)柴油機性能的影響對提高閉式循環(huán)柴油機系統的性能有重要意義。
　　 本文以4102BG柴油機為閉式循環(huán)柴油機系統的動力單元，在以下方面進行了研究：
　　 1、在理論上對柴油機各子系統的仿真原理進行了描述。根據柴油機圖紙和相關實驗數據，應用GT-Pow

2、er軟件建立了4102BG柴油機工作過程仿真模型，通過仿真結果與實驗數據的比較，驗證了仿真模型的正確性。
　　 2、基于所建立的仿真模型，分析了閉式循環(huán)柴油機進氣混合氣的特性參數如各氣體成分、比熱比及系統壓力對閉式循環(huán)柴油機系統性能的影響。
　　 3、為實現本文的研究目標，對閉式循環(huán)柴油機實驗臺架進行了改造，在原實驗臺架的基礎上，改造了實驗臺測控系統，并添加了二氧化碳吸收器及附屬測控設備等。
　　 4、參考仿真分

3、析，進行了閉式循環(huán)柴油機性能實驗研究。在半閉式運行下，定性研究了氬氣含量對閉式循環(huán)柴油機性能的影響。在全閉式運行狀態(tài)下，定性研究了氬氣、二氧化碳吸收器水流量的影響，同時研究了閉式循環(huán)柴油機的負荷特性。仿真分析和實驗結果表明，進氣混合氣中二氧化碳的比熱比較低，使得燃燒狀況變差，從而使柴油機性能變差；氬氣的加入可以補償二氧化碳的影響，從而改善閉式循環(huán)柴油機的性能。仿真分析表明，氧氣濃度的增大對性能改善效果有限；比熱比能顯著地影響閉式循環(huán)柴油