基于實測數(shù)據(jù)的牽引變電所運行特性仿真及評價.pdf

1、我國電氣化鐵路正處于新的快速建設(shè)發(fā)展時期，電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)對電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的不利影響，如電壓波動和閃變、諧波、負(fù)序、無功等一系列電能質(zhì)量問題，正被越來越多地關(guān)注和研究。針對我國各地區(qū)電氣化鐵路負(fù)荷運量水平、線路的外部電源水平、牽引變壓器接線方式存在客觀差異的情況下，研究不同運量水平線路(單線、運量大復(fù)線、運量小復(fù)線)的牽引負(fù)荷數(shù)字特征參數(shù)，對其進(jìn)行擬合抽樣，以及研究在牽引變電所運行中，牽引負(fù)荷對電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響，這將對在相

2、近的運行條件下，建設(shè)和設(shè)計新的電氣化鐵路和牽引變電所，以及進(jìn)行牽引負(fù)荷的模擬仿真計算，都將具有重要的參考作用和指導(dǎo)意義。 本文首先對牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷做簡要地論述；然后對不同運量水平線路上的大量牽引變電所實測數(shù)據(jù)，進(jìn)行牽引負(fù)荷一系列數(shù)字特征參數(shù)的統(tǒng)計分析；接著根據(jù)不同運量水平線路的牽引負(fù)荷直方圖和分布曲線，運用常見的幾種連續(xù)型分布函數(shù)，對其進(jìn)行擬合，并運用蒙特卡洛模擬方法，對擬合的牽引負(fù)荷進(jìn)行隨機抽樣，得到其仿真數(shù)據(jù)；再接著根據(jù)不

3、同接線方式牽引變壓器的變換矩陣，對仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行矩陣變換，得到牽引變電所一次側(cè)的三相負(fù)荷的仿真數(shù)據(jù)，然后對牽引變電所的運行特性進(jìn)行仿真計算，得到主要幾項電能質(zhì)量指標(biāo)的仿真計算結(jié)果，并與實測數(shù)據(jù)的計算結(jié)果進(jìn)行比較，最后給出簡要地分析和評價。 通過本文研究，旨在給出一種基于大量實測牽引負(fù)荷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，用擬合、抽樣、變換得到的牽引負(fù)荷仿真數(shù)據(jù)，進(jìn)行牽引變電所運行特性仿真計算的新方法。 本文給出的研究方法和部分統(tǒng)計分析結(jié)果，將