內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲控制研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)噪聲是汽車摩托車噪聲的主要噪聲來源，所以對(duì)內(nèi)燃機(jī)噪聲控制成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)普遍關(guān)注的問題，而內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲是內(nèi)燃機(jī)噪聲的主要組成部分，對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲的控制將能有效降低內(nèi)燃機(jī)的噪聲輻射。本文以某單缸四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，通過理論分析、仿真分析和試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲中的活塞敲擊噪聲、配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和初級(jí)齒輪傳動(dòng)噪聲進(jìn)行了綜合研究。
　　 本文根據(jù)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲的發(fā)生機(jī)理，結(jié)合所研究?jī)?nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇

2、了合適的降噪措施，即優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)凸輪型線、修改活塞銷偏置量和活塞裙部長(zhǎng)度、進(jìn)行初級(jí)齒輪副輪齒修形，并用仿真對(duì)比分析和倒拖對(duì)比試驗(yàn)評(píng)價(jià)了改進(jìn)后配氣機(jī)構(gòu)、活塞和初級(jí)齒輪的降噪效果。最后綜合運(yùn)用這些控制措施，研制了改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，并通過臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證了改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的噪聲控制效果。
　　 本文對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲的控制，取得了良好效果。倒拖工況，活塞敲擊噪聲在1500～5000r/min平均降低了0.9dB(A)左右，配氣機(jī)構(gòu)噪聲在1500～600